Citazione:penso che il meccanico avrebbe maggiori interessi a dirmi di revisionare il motore piuttosto che dirmi vai tranquillo

(12-09-2019, 22:06)MyWay Ha scritto: secondo me il meccanico sta facendo confusione con i numeri e le unità di misura.

Mazda prescrive di fare il test a motore caldo, senza aggiunta di olio o altro con acceleratore completamente premuto e senza candele:

il valore nominale è 182 psi (che equivalgono a 12.4 bar circa)
il valore minimo accettabile è 128 psi (8.75 bar)
con l'ulteriore aggiunta di una diferenza massima tra i vari cilindri di 28 psi (1.9 bar)

130 psi non sono la normalità figuriamoci 100 psi... Le camme del 115 da sole non possono influenzare cosi tanto il risultato.
Il motore ha un consumo anomalo di olio e/o acqua?

Citazione:penso che il meccanico avrebbe maggiori interessi a dirmi di revisionare il motore piuttosto che dirmi vai tranquillo

cosa frulla per la testa di certi meccanici non è dato saperlo, non ci farei troppo affidamento

Altra cosa: la batteria della NA è piccolina: visto che bisogna far girare il motorino per lungo tempo per far i test nei vari cilindri, bisogna controllare che la tensione della batteria non vada troppo giù e faccia girare meno il motore, il che può pregiudicare il test. Quindi sarebbe meglio tener collegato un booster alla batteria per essere sicuri di avere sempre un bello spunto.

aggiungo (e chiudo) che il motore ha bisogno di girare vari secondi per far stabilizzare il valore corretto della compressione, non bastano 2-3 secondi...

Citazione:Io inizio a pensare che lo strumento sia farlocco, ho visto con i miei occhi che segnava 100 su tutti e 4 i cilindri

(12-09-2019, 22:14)Onion Ha scritto: Il test è stato fatto con candele inserite e motore quasi  freddo... Il contrario 

(12-09-2019, 22:16)MyWay Ha scritto:

Citazione:Io inizio a pensare che lo strumento sia farlocco, ho visto con i miei occhi che segnava 100 su tutti e 4 i cilindri

ma 100 cosa? patate, carote, pompelmi?!?
che scala aveva il manometro?
di solito non hanno le scale in psi o comunque ne hanno diverse come si vede nella foto di Alfatester.
In italia non si usano i psi ma i bar o i kPa o le atm quindi è più probabile che il manometro abbia queste scale...

se fosse il manometro (cosi tanto) farlocco, ogni test eseguito dal meccanico darebbe esiti negativi o quantomeno molto strani, però tutto può essere...
comunque l''importante non è il valore inteso come numero fine a se stesso (es 100 piuttosto che 102), quanto più 100 rispetto a 120 o 140, oltre che la differenza tra i vari cilindri, che significa che qualcuno sta messo peggio

(12-09-2019, 22:23)alex zanardi Ha scritto:

(12-09-2019, 22:14)Onion Ha scritto: Il test è stato fatto con candele inserite e motore quasi  freddo... Il contrario 

Apposto 

le candele vanno tolte per ridurre lo sforzo del motorino, cosi si avrà una maggiore velocità di rotazione del motore...

per mia malattia mentale io il test lo faccio sempre a freddo, ma so che i valori sono validi solo per miei dati statistici, da freddo a caldo i valori cambiano molto.

(12-09-2019, 22:38)Onion Ha scritto: Ho dimenticato di dire che l'auto non consuma olio ma un po' di acqua (100ml circa che rabbocco con antigelo verde) solo quando mi sparo i miei 15km di salita sui passi di montagna tenendo il motore su per tutto il tempo (c'è l'ho prorio sulla strada per andare a casa )

Riguardo i kit su Amazon uno vale l'altro?

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