TIGO Ha scritto:Che hai fatto Lorenzo? Spiega un pò di dove sei passato? :chessygrin:

dmax23 Ha scritto:

TIGO Ha scritto:Che hai fatto Lorenzo? Spiega un pò di dove sei passato? :chessygrin:

Corrugato di cartone, dalla bocca passato sotto il motore (non ho il carter) ritornato sopra e sparava l'aria sopra un filtraccio a cono da 20 euri, ho messo un termometro e provando a tappare il tubo la differenza in marcia era mooolto marcata, indi funziona a bestia!

Il problema è che è inguardabile, andrebbe fatta una presa d'aria bellina in vetroresina, verniciata e via altrimenti vedere quel tubaccio nella bocca mi veniva da piangere!!!

Controllando anche le prestazioni con diversi sistemi, PDA con gps, iPhone con accellerometro e vari programmini con vari passaggi sembrava dare anche qualcosina da in accelerazione.

Inner Frei Ha scritto:Infatti c'è pressione SUL cofano, ma sotto, appena sotto il profilo del cofano, c'è depre...intendevo il cofano come un profilo alare anche se sotto l'aria è più o meno calma, quindi anche io sarei diffidentea mettere la la presa ma in effetti li l'aria è più calma e forse (forse) più fresca!

doppiaeffe Ha scritto:a costo di essere preso per polemico: ma tutto sto lavoro per massimo 2 o 3 cv nn è troppo ?

dmax23 Ha scritto:

doppiaeffe Ha scritto:a costo di essere preso per polemico: ma tutto sto lavoro per massimo 2 o 3 cv nn è troppo ?

Ricordati figliuolo, "l'importante non è la meta, ma il cammino"... :chessygrin:

Dai è che ci divertiamo a spippolare!!!

Stefano80 Ha scritto:

Citazione:su miata.net c'è chi aspira anche con chiocciolo belle grosse

con i turbo dove aspiri cambi poco.. l'aria se la tirnao dentro dasoli....
sono gli aspirati ad avere molti più problemi...


[quote:5qhdqdy8]E' zona di pressione in un profilo alare la zona dove l'aria "sbatte" contro il profilo...quindi essendo il cofano quasi dritto ma comunque un po inclinato anche alla base del parabrezza c'è una zona di pressione!