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Consiglio per scooter - AndreaNobile - 18-02-2010
tabaccaio Ha scritto:Io ho auvto una vespa 200GT, l'ho data via a 64.000km (senza un problema che fosse uno) che ancora andava solo perchè avevo voglia di cambiare. Me ne sto pentendo amaramente; ho preso un Honda Forza 250, bel mezzo ma dopo 1 anno le plastiche già scricchiolano e si sono graffiate/spaccate con le buche di Roma, sembra più vecchio della vespa che ho dato via
Sto seriamente pensando di venderlo e riprendere la vespa, tutta un'altra storia
ne parlavo oggi... si, riguardo alle plastiche, logicamente una scocca in ferro come quella della vespa regge meglio il "fuoristrada" rispetto a delle plastiche.
riguardo ai 64mila km senza problemi non hanno avuto dubbi. è impossibile. dicono che sarà stato un messaggio pilotato di un dipendente piaggio.
Consiglio per scooter - Formix - 18-02-2010
Matsuda Ha scritto:Quale di questi tre è il migliore per confort e stabilità in autostrada?
- Suzuki burgman 400
Honda SilverWing 400
Yamaha Tmax 400
io ho un Honda Foresight 250 che usavo per andare all'università, trovato da dio per anni.
Yamaha, se ha mantenuto il telaio del 500, sotto quell'aspetto è sicuramente migliore degli altri.
Honda è una garanzia, probabilmente il più comodo.
Suzuki, basta vedere quanti ve ne sono in giro x capire che stai tranquillo.
insomma scegli chi ti fa il prezzo migliore, o quello che ti aggrada di più esteticamente, sono praticamente equivalenti.
Consiglio per scooter - Matsuda - 18-02-2010
Grazie a tutti per i consigli.
Sono orientato sul Goldwing per il fatto che è Honda e bicilindrico.
Vediamo i prezzi...
Consiglio per scooter - AndreaNobile - 18-02-2010
Matsuda Ha scritto:Grazie a tutti per i consigli.
Sono orientato sul Goldwing per il fatto che è Honda e bicilindrico.
Vediamo i prezzi...
anche il tmax è bicilindrico, però è una moto, non uno scooter. ha la forcella. il silver wing mi sembra di no.
Consiglio per scooter - el_Ganassa - 18-02-2010
considera che se da un lato può essere più confortevole dall'altra il bicilindrico ha dei costi di manutenzione e soprattutto dei consumi superiori al mono..
Consiglio per scooter - Matsuda - 18-02-2010
AndreaNobile Ha scritto:Il tmax l'avevo scartato per la ridotta carenatura e quindi protezione dal vento in autostrada...Matsuda Ha scritto:Grazie a tutti per i consigli.
Sono orientato sul Goldwing per il fatto che è Honda e bicilindrico.
Vediamo i prezzi...
anche il tmax è bicilindrico, però è una moto, non uno scooter. ha la forcella. il silver wing mi sembra di no.
Consiglio per scooter - Matsuda - 18-02-2010
el_Ganassa Ha scritto:considera che se da un lato può essere più confortevole dall'altra il bicilindrico ha dei costi di manutenzione e soprattutto dei consumi superiori al mono..Si ma, per 50km in autostrada forse è meglio un bicilindrico, no?
Consiglio per scooter - AndreaNobile - 18-02-2010
el_Ganassa Ha scritto:considera che se da un lato può essere più confortevole dall'altra il bicilindrico ha dei costi di manutenzione e soprattutto dei consumi superiori al mono..
dici? uhmmm. non sono certo di questo...
Consiglio per scooter - Rob72 - 18-02-2010
Matsuda Ha scritto:Non è che ti stai comprando un enduro anni 80 da 650cc, eh!el_Ganassa Ha scritto:considera che se da un lato può essere più confortevole dall'altra il bicilindrico ha dei costi di manutenzione e soprattutto dei consumi superiori al mono..Si ma, per 50km in autostrada forse è meglio un bicilindrico, no?
si tratta sempre di un cessosissimo scooter nel quale la vibrazione del mono si perde a confronto dell'inefficenza delle sospensioni....
Vai tranquillo anche col mono.
Consiglio per scooter - el_Ganassa - 18-02-2010
Matsuda Ha scritto:el_Ganassa Ha scritto:considera che se da un lato può essere più confortevole dall'altra il bicilindrico ha dei costi di manutenzione e soprattutto dei consumi superiori al mono..Si ma, per 50km in autostrada forse è meglio un bicilindrico, no?
per andare in autostrada l'importante è la cilindrata, poi sinceramente non so quanta differenza di cv ci sia.. ammettendo comunque che sia simile a pari velocità il bicilindrico girerebbe più alto. come confort teoricamente potresti avere ragione in relazione alle vibrazioni, ma anche lì dipende dai regimi e da un tot di cose..