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14 Novembre 2010 SpeedDay @ Monza - Baron - 18-10-2010
texwiller Ha scritto:ehm... mi candido per qualche consiglio...! :beerchug: :beerchug:Regolazione tutto duro va bene sull'asciutto e su un kit non troppo sportivo (quale il SS) per monza.
nell'ottica della pistata ho praparato un piccolo elenco di cose da fare:
* verifica livello olio motore
* regolazione ammortizzatori a "tutto duro"
* modifica degli angoli: settare campanatura posteriore a -1,8°
* winn's a go-go
ho due domande:
1) per la campanatura posteriore pensavo di aumentare la negatività poichè l'auto mi sembra molto sotto-sterzante, vi sembra giusto ?
2) la pressione delle gomme và ottimizzata (aumentata o diminuta) per l'uso in pista ?
:beerchug: :beerchug:
1) La camparatura posteriore più negativa aumenta il sottosterzo. Per diminuirlo aumenta l'anteriore.
2) dipende dalle gomme. Tendenzialmente devi cercare di manternere le gomma a caldo a una pressione di riferimento. Per le stradali tale pressione è intorno alle 2.3/2.5.
14 Novembre 2010 SpeedDay @ Monza - texwiller - 18-10-2010
Baron Ha scritto:texwiller Ha scritto:ehm... mi candido per qualche consiglio...! :beerchug: :beerchug:Regolazione tutto duro va bene sull'asciutto e su un kit non troppo sportivo (quale il SS) per monza.
nell'ottica della pistata ho praparato un piccolo elenco di cose da fare:
* verifica livello olio motore
* regolazione ammortizzatori a "tutto duro"
* modifica degli angoli: settare campanatura posteriore a -1,8°
* winn's a go-go
ho due domande:
1) per la campanatura posteriore pensavo di aumentare la negatività poichè l'auto mi sembra molto sotto-sterzante, vi sembra giusto ?
2) la pressione delle gomme và ottimizzata (aumentata o diminuta) per l'uso in pista ?
:beerchug: :beerchug:
1) La camparatura posteriore più negativa aumenta il sottosterzo. Per diminuirlo aumenta l'anteriore.
2) dipende dalle gomme. Tendenzialmente devi cercare di manternere le gomma a caldo a una pressione di riferimento. Per le stradali tale pressione è intorno alle 2.3/2.5.
grazie Baron sempre prezioni consigli,
pensa che avevo capito il contrario sul discorso campanatura :beerchug:
14 Novembre 2010 SpeedDay @ Monza - Mrk - 18-10-2010
io vengo solo perchè ci siete voi ma non penso proprio di girare....
a meno che non piova e allora vengo a fare drift e per baciare il muretto esterno dell'ascari
14 Novembre 2010 SpeedDay @ Monza - Zakke86 - 19-10-2010
Mrk Ha scritto:io vengo solo perchè ci siete voi ma non penso proprio di girare....
a meno che non piova e allora vengo a fare drift e per baciare il muretto esterno dell'ascari
lo sai vero che devi venire a fare le FOTO??? :haha: :haha: :haha:
14 Novembre 2010 SpeedDay @ Monza - texwiller - 19-10-2010
mrk è bravissimo a fare le foto
14 Novembre 2010 SpeedDay @ Monza - Zakke86 - 19-10-2010
texwiller Ha scritto:mrk è bravissimo a fare le foto
lo conosco... scattiamo molto spesso assieme all'Autodromo di Monza.
per questo chiedo a lui...
14 Novembre 2010 SpeedDay @ Monza - Brunix - 19-10-2010
Zakke86 Ha scritto:texwiller Ha scritto:mrk è bravissimo a fare le foto
lo conosco... scattiamo molto spesso assieme all'Autodromo di Monza.
Che romanticoni!! :love:
14 Novembre 2010 SpeedDay @ Monza - Robbiexsstar - 19-10-2010
Brunix Ha scritto:Zakke86 Ha scritto:texwiller Ha scritto:mrk è bravissimo a fare le foto
lo conosco... scattiamo molto spesso assieme all'Autodromo di Monza.
Che romanticoni!! :love:
Direi più che altro key. :haha:
14 Novembre 2010 SpeedDay @ Monza - Senzafreni - 19-10-2010
io verrò anche se non credo che mi farò un giro in pista, ma spero di essere comunque di compagnia.
in caso se ho HT c'è counque l'obbligo del casco?
14 Novembre 2010 SpeedDay @ Monza - nippe - 19-10-2010
Senzafreni Ha scritto:io verrò anche se non credo che mi farò un giro in pista, ma spero di essere comunque di compagnia.Si
in caso se ho HT c'è counque l'obbligo del casco?