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Roll Bar TRLane - .SharK - 24-05-2010
Non mi ha risposto ancora
Provate a contattarlo singolarmente facendo il mio nome
Roll Bar TRLane - Phreno - 24-05-2010
Eccoci qua scusate la qualita delle foto fatte al cel
Allora in presenza di un possibile montaggio a questa altezza:
![[Immagine: img0093sw.jpg]](http://img534.imageshack.us/img534/8420/img0093sw.jpg)
Troviamo che l'attacco posteriore combacia:
![[Immagine: img0094ha.jpg]](http://img210.imageshack.us/img210/1108/img0094ha.jpg)
Mentre l'attacco anteriore no.
![[Immagine: img0095je.jpg]](http://img404.imageshack.us/img404/1716/img0095je.jpg)
Devo ancora provare con la macchina alzata ma secondo me cambia molto.
Roll Bar TRLane - desertbug - 24-05-2010
Miata.SharK Ha scritto:Ripeto: io l'ho preso dopo aver guardato 100000 foto e cercato di capire la qualità.
Altrimenti non l'avrei preso.
Ho bisogno di un certo standard anche perchè farò una perizia sul rollbar per farmelo omologare. Ho già richiesto il WPS o analogo (welding procedure specification) a Tim per quanto riguarda le saldature, poi 2 calcoli strutturali e via in motorizzazione
Ma dai??? è possibilie??? se ci riesci magari poi ti seguo con l'hard dog!!!
Roll Bar TRLane - .SharK - 24-05-2010
E' possibile a patto di essere/conoscere un ingegnere meccanico iscritto all'albo che si assuma le responsabilità sulla perizia effettuata
Ergo sulla mia macchina io me lo farò, per quanto riguarda l'auto di altri........................................... :fuite:
Non me la sento!
Roll Bar TRLane - tomotto - 24-05-2010
no, le doorbars montate così sono troppo alte. andrebbero a finire sopra all'attacco del rollbar.
cosa che non si può fare perchè il rollbar ha 3 fori disposti a triangolo mentre le doorbars hanno due fori.
probabilmente è sbagliato l'angolo della piastra orizzontale.
non è possibile che il telaio si 'pieghi' sotto il peso dell'auto di così tanti gradi. provate a guardare, a occhio saranno 15° tra la piastra e il pianale, mentre il telaio normalmente si 'torce' di decimi di grado sotto sforzo.
Roll Bar TRLane - .SharK - 24-05-2010
E' vero, tomotto ha ragione!!!!
Mi sta venendo il dubbio che ci siano differenze tra NA e le altre. Anche se.....
facendo in modo che combaci la piastra a "terra" l'altra che cosa combina?
Roll Bar TRLane - Nemesis84 - 24-05-2010
dalle foto sembra l'angolo del pianale inclinato diversamente, dubito sia colpa del fondo, anche se come dicevi tu la flessione potrebbe aiutarti, magari la macchina è solo assestata
Roll Bar TRLane - aleottosei - 25-05-2010
Foto del TT installato nella sezione Interni
Roll Bar TRLane - desertbug - 25-05-2010
Miata.SharK Ha scritto:E' possibile a patto di essere/conoscere un ingegnere meccanico iscritto all'albo che si assuma le responsabilità sulla perizia effettuata
Ergo sulla mia macchina io me lo farò, per quanto riguarda l'auto di altri........................................... :fuite:
Non me la sento!
Deve essere per forza "meccanico"? altrimenti faccio fare al mi babbo!
Roll Bar TRLane - Phreno - 25-05-2010
Quando ho sollevato l auto con un ponte a 4 bracci un volta rimessa a terra ho notato molto la flessione del telaio.
A questa macchina le manca un tetto (infatti nasce da un progetto di una coupé) e in quel punto c'è veramente poca rigidità sono sicuro che stiamo parlando di gradi di torsione e non decimi, forse non così tanti come si vede dalle doorbar ma sicuramente una differenza c'è .
In ogni caso ho deciso di chiedere un preventivo per un controllo sul banco dima, almeno faccio un lavoro fatto per bene
scusate se ho fatto errori ma scrivo da un cellulare! C