+- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum)
+-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html)
+--- Forum: Presentazioni (https://www.mx5italia.com/forum/forum-17.html)
+--- Discussione: 1,5 o 2,0??? (/thread-29707.html)
1,5 o 2,0??? - Gentlemandriver - 27-01-2016
Redfury Ha scritto:il discorso che la 2.0 è troppo rigida su questo forum ha del grottesco visto che quasi tutti dopo qualche mese irrigidiscono la proprio mx5 facendoci un assetto sportivo.
Concordo,l'ho letto spesso nelle ultime pagine del 3d...
Tra l'altro non credo sia po così estremamente rigida come traspare dai commenti,poi tutto è soggettivo,(ad esempio per mia madre la mia RC è pari a una vettura da corsa,mentre per me si potrebbe irrigidire di un buon 40% in più..)
1,5 o 2,0??? - DUKE - 27-01-2016
Gentlemandriver Ha scritto:Concordo,l'ho letto spesso nelle ultime pagine del 3d...E' così. Mi sembra che finora tutti gli acquirenti di nd siano nuovi estimatori di mx5. Come detto, all'inizio per tutti è piatta come un'asse...dopo una stagione diventa una barca inguidabile. È una verità perché il progetto base è soft, e invoglia sicuramente ad alzare l'asticella. Sicuramente la nd non si esime da questa logica. (questo per l'assetto, figuriamoci sul motore _ parola di 1.8ista
Tra l'altro non credo sia po così estremamente rigida come traspare dai commenti,poi tutto è soggettivo,(ad esempio per mia madre la mia RC è pari a una vettura da corsa,mentre per me si potrebbe irrigidire di un buon 40% in più..)
Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk
1,5 o 2,0??? - Pdor figlio di Kmer - 28-01-2016
lucamagnani Ha scritto:...tutti i piloti dicono che sebbene meno potente è sicuramente più divertente ! ....
e tu gli credi...?
1,5 o 2,0??? - cioz05 - 28-01-2016
omermon Ha scritto:va beh ma tu ci hai fatto una malattia, non fai testo...No dai c'era un ragazzo di cui non ricordo il nick con un nbfl verde e capotte tan che era peggio di me 😂😂😂
Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk
1,5 o 2,0??? - x-vas - 29-01-2016
lucamagnani Ha scritto:Il motivo è semplice...Handling , Handling e Handling...tutti i piloti dicono che sebbene meno potente è sicuramente più divertente !
Poi sulle nostre strade massacrate la 2,0 diventa troppo rigida....
La storia della volpe e l'uva.
Sent from my iPhone using Tapatalk
1,5 o 2,0??? - Pee Tee - 29-01-2016
lucamagnani Ha scritto:Il motivo è semplice...Handling , Handling e Handling...tutti i piloti dicono che sebbene meno potente è sicuramente più divertente !Buahahahahahhahahahah XD
Poi sulle nostre strade massacrate la 2,0 diventa troppo rigida....
1,5 o 2,0??? - v3rsus - 29-01-2016
x-vas Ha scritto:La storia della volpe e l'uva.
Sent from my iPhone using Tapatalk
alla fine è una questione di gusti e di utilizzo che uno fa della vettura. Per fortuna iniziano (per ND) a vedersi kit di ogni tipo (molle progressive, molle accorciate, ammortizzatori di vario tipo etc etc, qualche barra...).
1,5 o 2,0??? - Pee Tee - 29-01-2016
v3rsus Ha scritto:alla fine è una questione di gusti e di utilizzo che uno fa della vettura. Per fortuna iniziano (per ND) a vedersi kit di ogni tipo (molle progressive, molle accorciate, ammortizzatori di vario tipo etc etc, qualche barra...).A dire il vero ci han già messo il v8 e stan affinando il primo kit turbo.. Altro che "qualche barra"
1,5 o 2,0??? - v3rsus - 29-01-2016
Pee Tee Ha scritto:A dire il vero ci han già messo il v8 e stan affinando il primo kit turbo.. Altro che "qualche barra"
Ah ah...mi riferivo al comparto sospensioni
....ok per lo swap, ma turbare i motori di serie, con il cambio/trasmissione già tiratissimo (vedi modifiche necessarie per non far sminchiare tutto già con il 1.4MAir la vedo moooolto male.
1,5 o 2,0??? - Pee Tee - 29-01-2016
In effetti per me son dei pionieri se lo fanno funzionare senza spaccare, lo ammetto.