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La gina!! - Pdor figlio di Kmer - 19-08-2014
porca vaccaccia !!! azzzz!!! dai dai che risolvi anche questa non ti preoccupare
La gina!! - DNA54 - 19-08-2014
sono riuscito a tirarla giù col "cricchetto" e bussola da 36 (!)
non vi dico la sudata
comunque
l'avevo tirata su per risolvere un problemino che inizia a presentarsi troppo spesso:
![[Immagine: 20140818_184247_zps34318b5f.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20140818_184247_zps34318b5f.jpg.html)
devo portare i tubi in officina per creare le "gobbette" che evitano questo fatto
il problema è che ora mi tocca lavorare sui cavalletti.. alla vecchia maniera! :haha:
La gina!! - Doppiaeffe - 19-08-2014
Sui cavalletti si fanno meraviglie!
La gina!! - Pepi - 19-08-2014
Bentornato per terra!! :p
La gina!! - DNA54 - 21-08-2014
guardate mi sono già insozzato d'olio per scaricarlo dalla coppa...
il tutto in una bacinella per i panni
non mi mancava per niente :haha:
La gina!! - DNA54 - 21-08-2014
edit: doppio
La gina!! - DNA54 - 27-08-2014
supermodifica del secolo!!
ho spostato la "lettura" dell'attuatore wastegate dal compressore a poco prima della valvola a farfalla!
mai visti cavalli più facili: se prima avevo il picco a 0.7 a 4000 giri e poi calava sino a 0.5 a 7000, adesso è costante a 0.7 bar sino al limitatore
anzi, è anche leggermente sopra gli 0.7, mi sa che devo scaricare leggermente la molla!
le solite millemila foto:
![[Immagine: 20140826_144157_zps9186b2ce.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20140826_144157_zps9186b2ce.jpg.html)
![[Immagine: 20140826_144212_zps8225847a.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20140826_144212_zps8225847a.jpg.html)
![[Immagine: 20140826_151734_zps4ad4d205.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20140826_151734_zps4ad4d205.jpg.html)
![[Immagine: DSCF3215_zps416a38b1.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/DSCF3215_zps416a38b1.jpg.html)
![[Immagine: DSCF3218_zps6d2ad9b1.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/DSCF3218_zps6d2ad9b1.jpg.html)
![[Immagine: DSCF3223_zps2845aa66.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/DSCF3223_zps2845aa66.jpg.html)
![[Immagine: DSCF3224_zps9e9c41bf.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/DSCF3224_zps9e9c41bf.jpg.html)
![[Immagine: DSCF3225_zps7c497269.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/DSCF3225_zps7c497269.jpg.html)
il ponte è ancora giù perché mi tocca comprare una catena nuova, speriamo non sia un salasso
![[Immagine: DSCF3226_zps18507ece.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/DSCF3226_zps18507ece.jpg.html)
e due amici hanno colto l'occasione per rifarsi le carene delle moto da pista (la mia è ancora lucida lucida :giggle
![[Immagine: DSCF3227_zps1de44c8b.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/DSCF3227_zps1de44c8b.jpg.html)
La gina!! - Pepi - 27-08-2014
E c'hai pure perso tempo... :p
La gina!! - DNA54 - 27-08-2014
abbello, guarda che se fai tutto per bene in una volta non c'è più spazio per gli upgrade economici!
perdi il bello di tutto
La gina!! - Pepi - 27-08-2014
Si è vero, arrivato ai 250cv sei ad un bivio, apri (il motore) oppure chiudi (la pressione)