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Born in the Usa -La bianconiglia di PeeTee- - Pee Tee - 23-01-2016
Pepi Ha scritto:Bluff :giggle:Purtroppo.. Se partissi con il lavoro butterei giù una scala reale
Born in the Usa -La bianconiglia di PeeTee- - Pepi - 23-01-2016
C'è tempo, per fare e disfare...
Born in the Usa -La bianconiglia di PeeTee- - Andrea72 - 23-01-2016
Io ti invidio di più l'impianto frenante che il turbo comunque.
Born in the Usa -La bianconiglia di PeeTee- - Pee Tee - 23-01-2016
Andrea72 Ha scritto:Io ti invidio di più l'impianto frenante che il turbo comunque.Mi invidi i freni nbfl?! Ahaha
Manco fosse un Brembo o un Wilwood
Born in the Usa -La bianconiglia di PeeTee- - Andrea72 - 23-01-2016
Nel senso che mentre del turbo non me ne importa nulla di quattro freni decenti ne avrei proprio bisogno.
Born in the Usa -La bianconiglia di PeeTee- - Pee Tee - 23-01-2016
Ahhhh eheh
Born in the Usa -La bianconiglia di PeeTee- - Antonio - 24-01-2016
Il capitolo freni su NA mi lascia sempre un pò perplesso. Tutti sappiamo che l'NA ha nei freni il proprio punto debole. Ora, io mi trovo ad avere dei bloccaggi "facili" anche senza aggredire eccessivamente il pedale, anche sull'asciutto e considerando che ho gomme fresche e angoli di camber non estremi...se andassi a potenziare l'impianto non mi troverei a bloccare con ancor maggior facilità? Già adesso quando piove o c'è l'asfalto viscido raddoppio i tempi e gli spazi di inizio frenata per paura di bloccaggi. Penso che prima o poi passerò anch'io alle 195, magari è un problema di sezione troppo stretta.
Born in the Usa -La bianconiglia di PeeTee- - Andrea72 - 24-01-2016
le 195 si possono montare su un canale da 6?
Born in the Usa -La bianconiglia di PeeTee- - RockDj - 24-01-2016
Antonio Ha scritto:Il capitolo freni su NA mi lascia sempre un pò perplesso. Tutti sappiamo che l'NA ha nei freni il proprio punto debole. Ora, io mi trovo ad avere dei bloccaggi "facili" anche senza aggredire eccessivamente il pedale, anche sull'asciutto e considerando che ho gomme fresche e angoli di camber non estremi...se andassi a potenziare l'impianto non mi troverei a bloccare con ancor maggior facilità? Già adesso quando piove o c'è l'asfalto viscido raddoppio i tempi e gli spazi di inizio frenata per paura di bloccaggi. Penso che prima o poi passerò anch'io alle 195, magari è un problema di sezione troppo stretta.
Ciao, un buon impianto è caratterizzato da elevati valori di attrito statico (sostanzialmente consente maggiori decelerazioni senza portare al bloccaggio.. ossia all'attrito dinamico).
Born in the Usa -La bianconiglia di PeeTee- - Pepi - 24-01-2016
Andrea72 Ha scritto:le 195 si possono montare su un canale da 6?
Si, ma non è il luogo adatto per parlarne...
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