(07-09-2026, 09:43)HPDxxx Ha scritto: frugo un pò sotto la plancia ed eccolo qui il pezzo incriminato... dando qualche colpetto i fari si aprono..  il che conferma che il colpevole è lui.


prima di buttare 100 euro in mazda per un relè nuovo, provo a resuscitarlo, tanto buttarlo per buttarlo almeno ci provo



osservando bene i pin, alcune saldature si sono crepate.. le speranze aumentano. :fingers2:
ripasso tutte le saldature, rimonto in auto e BOOOOOOM! Anche i fanali son tornati a funzionare automaticamente

(07-09-2026, 11:47)FICHI Ha scritto: Io non ho problemi con i miei (sgrat...sgrat..  ) , ma...qualora....dove si trova il relè incrimnato?

(07-09-2026, 14:04)FICHI Ha scritto: Ok.
La mia è una MK1.0 , quindi non ha queste "tecnologie avanzate" (il cicalino) da usare come riferimento , ma , grazie ; mi hai dato info utilissime per cercarlo

(07-09-2026, 14:00)HPDxxx Ha scritto: ora ne resta un altra... non ho ancora capito se peggiora a freddo o a caldo, ma è in prossimità della flangia subito dopo il catalizzatore...
non vorrei fosse proprio quest'ultimo che si è staccato dall'involucro e fa casino.

(07-09-2026, 14:59)FICHI Ha scritto: Umhhh di sicuro....non suona nulla ; ma la mia è proprio una primissima serie è stata immatricolata nel 1989.
Comunqe alla prima occasione mi "butto lì sotto" è guardo tutto

(07-09-2026, 14:59)tHeo Ha scritto: a volte si staccano i paracalore dello scarico e vibrano

(07-09-2026, 14:00)HPDxxx Ha scritto: rimane in abitacolo, sotto la plancia vicino al piantone di sterzo 
accanto a dove c'è fissato il cicalino che segnala le porte aperte (l'ho staccato, è insopportabile e fa anche un brutto rumore!) 
ci sono 3-4 relè in quella zona, ma come vedi è anche scritto sull'involucro qual'è quello per i fanali 

resta da capire quel rumore di maracas da dove arriva....
la prima vibrazione che sentivo proveniente dal posteriore, era la paratia di metallo che c'è all'interno del baule sulla sinistra, dove c'è attaccata la chiave di manovra per il crick...

ora ne resta un altra... non ho ancora capito se peggiora a  freddo o a caldo, ma è in prossimità della flangia subito dopo il catalizzatore...
non vorrei fosse proprio quest'ultimo che si è staccato dall'involucro e fa casino.
se così fosse, pensavo di preparare uno scat... ma leggendo sull'internet non sembrerebbe una mossa furba su auto stock.
bho vedrò appena lo smonto... sempre che sia lui..