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Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - Marco1788 - 07-01-2013
questa erro o è una rullata di un 1'800 107KW stock con camma regolata tutto in alto?
[I]VVT
We unplugged the variable valve timing on this 2003 when it was on the dyno. The intake cam goes to full retard in this condtion.
[/I]http://www.flyinmiata.com/tech/dyno_runs/03_VVT_disconnected.pdf
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - Rava86 - 07-01-2013
A quanto leggo la camma è regolata in full retard, quindi il peggio del peggio per quanto riguarda le prestazioni ad alti giri. Difatti si leggono 110cv.
Rava
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - Hgt983 - 07-01-2013
.SharK Ha scritto:Oltre 1 bar fai danni. Già a 0.85/0.9 sei critico.
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al motore? ma bielle e pistoni non sono le stesse della MS? (parlo del 1.8 ovviamente)
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - .SharK - 08-01-2013
Hgt983 Ha scritto:al motore? ma bielle e pistoni non sono le stesse della MS? (parlo del 1.8 ovviamente)la MSM gira a 0.45 bar
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - Hgt983 - 08-01-2013
solo? :chessygrin:
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - .SharK - 08-01-2013
Hgt983 Ha scritto:solo? :chessygrin:
Yep.
Infatti è per questo che coi kit fm per scarico ed aspirazione prendi 30cv come niente! Cambiando IC fai il resto. Poi serve una mappa adeguata
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - marvel - 08-01-2013
Una Mariner di un mio amico turbata ha macinato un paio tra cambi e differenziali. Gira a 1 e con un manettino azionabile dall'abitacolo arriva fino a 1,7 bar con 280 cv max. Naturalmente il motore ha pistoni decompressi e bielle specifiche e così non lamenta problemi, la trasmissione invece sì anche se pare abbia risolto. L'ho guidata un paio di volte ed è un vero mostro che sgomma con qualsiasi marcia ogni volta che premi a fondo l'acceleratore.
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - yuza - 08-01-2013
http://www.ebay.co.uk/itm/Mazda-MX5-Mk1-1-6-Stage-1-Garret-Turbo-Kit-Megasquirt-ECU-FPR-Wideband-/310559666842?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item484ecc729a
3mila€ più montaggio (Garrett, non cinesate)......slurp
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - willywonka - 08-01-2013
Fletch Ha scritto:Vista durante il montaggio, complimenti.
A quanti cavalli dovresti essere arrivato?
Secondo quanto sostiene Luca dovremmo essere prossimi ai 200.
Per avere un riscontro "reale" andrebbe frenata: lo farò ...
Varie rullate prima e dopo (a cura di FM) - willywonka - 08-01-2013
skorpio Ha scritto:ma così, per farsi un infarinatura di base... il costo di un "turbamento" è elevato? io sto ancora cercando la mx 5 giusta, ma la via che vorrei seguire è quella della sovralimentazione, quindi sto tentando di capire qual'è la più "adatta" ( mi pare la 1.8 sport con 6 marce e torsen...) e di conseguenza capire anche a cosa si va incontro come spesa... kit a parte (ho visto i prezzi sul sito flyin miata) montaggio ed elettronica per quanto incidono?
Giusto per avere un' idea posso dirti che per una 1.6 NB/FL originalissima ci sono voluti circa 10K ... E dovrei sistemare ancora l'assetto .