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Gagio's Orange - Fly Lemon - 16-11-2012
Mah, non e' detto...il piuì e' trovare chi le realizza, ma so che in giro ci sono e che alla fine non e' che costino chissa' cosa.
SEnti la rettifica che al 99% sa gia' a chi rivolgersi per queste cose.
Gagio's Orange - alex zanardi - 16-11-2012
guarnizioni per il BP si trovano di commercio di diversi spessori, non sono regalate ma ci sono.
Gagio's Orange - Gagio - 16-11-2012
Grazie Alex...
sai indicarmi qualche link??
PS la questione "abbassamento testa" l'abbiamo un attimo posticipata... ma intanto mi informo
Gagio's Orange - alex zanardi - 16-11-2012
questa e la prima che ho trovato, e forse la migliore ma ce ne sono altre più tardi le posto.
http://www.maruhamotors.co.jp/miata/parts/metal_head_gaskets.html
Gagio's Orange - .SharK - 16-11-2012
Rebuild kit di fm gagio.
Non trovi prezzi migliori.
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Gagio's Orange - omermon - 16-11-2012
.SharK Ha scritto:Rebuild kit di fm gagio.
Non trovi prezzi migliori.
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e già che ci sei ci butti su il FM stage 2...:chessygrin:
Gagio's Orange - .SharK - 16-11-2012
Comunque la frizione a petali di rame è la più grossa CAZZATA che si possa fare su un'auto che gira anche su strada.
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Gagio's Orange - alex zanardi - 16-11-2012
.SharK Ha scritto:Comunque la frizione a petali di rame è la più grossa CAZZATA che si possa fare su un'auto che gira anche su strada.
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quoto, il rame non piace neanche a me.
Gagio's Orange - Fly Lemon - 16-11-2012
.SharK Ha scritto:Comunque la frizione a petali di rame è la più grossa CAZZATA che si possa fare su un'auto che gira anche su strada.
Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2
Non lo volevo dire...onestamente pero' la penso come voi.
Mi e' capitato di aiutare/assistere diverse preparazioni di auto anche turbo (delta integrale, qualche subaru ecc.) e nonostante potenze superiori ai 300cv per motori comunque stradali, l'ultimo problema e' stato sicuramente la frizione (che non e' mai stata sostituita nemmeno di fronte a percorrenze comunque lunghe e a potenze e badilate di coppia esagerate).
Io stesso sul mio camper pesantemente rimappato, pressionato (1.6bar di picco e 1.5costante in overboost e 1.3di picco e 1.2 costante di base) e con modifiche anche all'aspirazione (filtro aria e altre cosette) che per inciso viaggia sempre carico a circa 40q.li e da cui ho tirato su ben 45cv e 8kgm di coppia in piu', ho la frizione di serie che ad oggi si e' gia' fatta la bellezzia di 100.000km di cui 80.000 da modificato.
Gagio's Orange - Gagio - 17-11-2012
Vabbe', saltellera' un po' in partenza, i primi tempi... che volete che sia...
comunque e' la versione con parastrappo... secondo me andra' bene