Il Pistoia Ha scritto:ragazzi, facciamo chiarezza.
Qui leggo molte baggianate utili a fare danni.
La farfalla si pulisce a motore SPENTO.
1) Lo sporco che si scrosta, dopo aver usato lo spray sul corpo farfallato, avremo il buongusto di raccoglierlo con uno straccio e non farlo ingerire al motore..
2) Gli spray dedicati alla pulizia dei debimetri/corpi farfallati/carburatori sono estremamente infiammabili... spruzzarlo a motore acceso è stupido.

occhio alle dita che la farfalla sulla nc è una mini ghigliottina.

tempo di lavoro 10 minuti al massimo.

Piu importante ancora della farfalla è pulire il debimetro.
E' un pezzo molto delicato, va smontato e spruzzato con moderazione con l'apposito prodotto.
Una volta lasciato li a scolare lo sporco, si aspetta che si asciughi e si rimonta.
Non toccate i due sensori del debimetro con nessun panno.. solo spray.

(12-04-2022, 23:40)Spectre Ha scritto: Ciao,
mi riaggancio a questa discussione per chiedere conferma se il 2.0 NC è ad iniezione diretta. In tal caso, è consigliata una pulizia del motore a idrogeno? Ho letto da più parti che i motori a iniezione diretta producono più residui carboniosi e pertanto è consigliata quel tipo di pulizia. E' solo una trovata pubblicitaria, oppure qualcuno ha esperianza diretta da raccontare?

Grazie
Paolo