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GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar" - Mr.nitro - 19-03-2014
x-vas Ha scritto:Tanto cede il montante parabrezza...
In base a cosa si palesa questa mancanza di sicurezza del tt rispetto al gp
da ignorante direi superfice di appoggio in caso di ribaltamento
GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar" - x-vas - 19-03-2014
Mr.nitro Ha scritto:da ignorante direi superfice di appoggio in caso di ribaltamento
Perché pensi di appoggiarti esattamente con le ruote in aria? Fantascienza!
Ed in ogni caso il carico si trasferirebbe sulle piastre di ancoraggio al pianale che sono secondo me il punto più debole...e sono uguali nei due modelli
GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar" - Dangerfield78 - 19-03-2014
@xvas: ...te lo spiego con photoshop.
Comunque continuo a pensare che il discorso andrebbe affrontato da un'altra parte. Qui serve solo ad alimentare dubbi sulla buona fede del venditore.
Come detto prima a me sta benissimo dire che "non lo vuole fare" ed i motivi francamente non mi interessano più di tanto.
Chi vuole acquistare un modello "TT" potrà tranquillamente rivolgersi al sig. Telecom Italia Mobile.
![[Immagine: Xxhm6oL.jpg]](http://i.imgur.com/Xxhm6oL.jpg)
@luky: si...poggerà su 4 punti
GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar" - sempre luky - 19-03-2014
x-vas Ha scritto:Tanto cede il montante parabrezza...
In base a cosa si palesa questa mancanza di sicurezza del tt rispetto al gp
Il TT ha un punto debole nella interno dei due archi...cosa che il gp non ha essendo collegati.
GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar" - Dangerfield78 - 19-03-2014
sempre luky Ha scritto:Il TT ha un punto debole nella interno dei due archi...cosa che il gp non ha essendo collegati.
Vale la pena anche ricordare che l'arco è un pezzo unico mentre la base del TT sono ben 3 pezzi saldati.
GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar" - x-vas - 19-03-2014
Per piegarsi così devi strappare gli ancoraggi....e non vedo perché debba succedere solo al TT
È sicuramente possibile, ma siamo al livello di sega mentale: se cede così hai preso una botta tale che il montante parabrezza si è già disintegrato e quindi....senza rollcage stai già strisciando la faccia per terra!
La verità è che la sicurezza aumenta un po' ma poco....ci piacciono, irrigidiscono un po' la macchina, fa figo averlo....fine!
Comunque, attendo i risultati finali sperando che si confermino i prezzi in prima pagina
GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar" - sempre luky - 19-03-2014
Dangerfield78 Ha scritto:@luky: si...poggerà su 4 punti
Ok ma la parte anteriore è di fianco alle torrette delle cinture o davanti?
Questo influisce sulla larghezza del rollbar.
Se vuoi tenerla come domanda da fare alla prossima chiamata...
GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar" - x-vas - 19-03-2014
Dangerfield78 Ha scritto:Vale la pena anche ricordare che l'arco è un pezzo unico mentre la base del TT sono ben 3 pezzi saldati.
Credevo stessimo parlando di saldature fatte a regola d'arte, con precise caratteristiche di tenuta e resistenza....non fatte da Pippo il calzolaio.
Comunque, la finisco qui, tanto non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire!
Questi sembrano ok, e sicuramente lo sono...ma smettetela di dire che tutto il resto fa schifo!
Per la cronaca i tubi inglesi rispettano le specifiche richieste dall'allegato j.....esattamente come gli italiani.....quindi....
GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar" - alex zanardi - 19-03-2014
Dangerfield78 Ha scritto:
Comunque continuo a pensare che il discorso andrebbe affrontato da un'altra parte. Qui serve solo ad alimentare dubbi sulla buona fede del venditore.
non capisco cosa ci sia di cosi difficile da capire in questa frase
scusate, mi rattrista molto, vedere che quando una persona si da da fare come Dangerfeild altri debbano ignorare le sue richieste, che personalmente considero giustissime.... il risultato di questo ignorare e :deg:
GDA ROLL-BAR by "SASSA Roll-Bar" - sempre luky - 19-03-2014
x-vas Ha scritto:Per piegarsi così devi strappare gli ancoraggi....e non vedo perché debba succedere solo al TT
È sicuramente possibile, ma siamo al livello di sega mentale: se cede così hai preso una botta tale che il montante parabrezza si è già disintegrato e quindi....senza rollcage stai già strisciando la faccia per terra!
La verità è che la sicurezza aumenta un po' ma poco....ci piacciono, irrigidiscono un po' la macchina, fa figo averlo....fine!
Comunque, attendo i risultati finali sperando che si confermino i prezzi in prima pagina
l due archi si possono piegare perché non uniti in mezzo.
Cmq come si diceva...se si vuole proseguire con il dibattito si apre un altro post.