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Trackday project - Fly Lemon - 07-07-2014
Dangerfield78 Ha scritto:Ha tagliato corto dicendomi che l'HT non è per andare in pista e che non rispetta le specifiche della FIA... perciò perché fare un roll-cage in funzione di un HT?
Ricordagli che le Giulietta Spider, i duetto e le 124 Abarth corrono nel campionato velocita' auto storiche e nei Rally storici con gli HT...e a quanto mi risulta dovrebbero essere obbligatoriamente omologati FIA
Se poi il discorso e' "non ho voglia di sbattermi i cabbasisi a prendere le misure per una sola auto" e' un altro paio di maniche.
[ATTACH=CONFIG]31956[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]31957[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]31958[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]31959[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]31960[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]31961[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]31962[/ATTACH]
Trackday project - Dangerfield78 - 07-07-2014
Mi sono limitato a riportare ciò che mi ha detto.
Poi se penso a come è attaccato sul'mx5 non gli darei proprio tutti i torti. Prendere un HT in faccia che si stacca da un'altra auto non dev'essere il massimo.
Trackday project - Pdor figlio di Kmer - 07-07-2014
Fletch Ha scritto:Si presume essere legati adeguatamente con cintura a sei punti.
se si è bassi come me ok, l' estensione del collo potrebbe rimanere entro i tubolari, ma se sei alto 190cm la vedo pericolosa una gabbia così bassa
Trackday project - x-vas - 07-07-2014
Fletch Ha scritto:http://www.mx5italia.com/showthread.php?2188-RollBar-Miata-OMOLOGATO-FIA-CSAI-secondo-Allegato-J
Le immagini sono state rimosse ma se googoli "roll bar mx5 sassa" le trovi ancora
tipo questa:
[ATTACH=CONFIG]31955[/ATTACH]
non lo metto in dubbio.
infatti ho scritto ANCHE Girola
Trackday project - Fletch - 07-07-2014
Bene.
Trackday project - MadMax - 07-07-2014
Senza omologa FIA non puoi fare le competizioni ufficiali ma puoi fare i trackday senza problemi, anche il challenge...ti puoi far fare un rollcage ad hoc per l'HT e non farlo omologare...
Trackday project - simo - 07-07-2014
Come farebbero allora a correre nelle cronoscalate con le mazdine dato che in molti usano l'hardtop?
Trackday project - Pee Tee - 08-07-2014
Le attuali nc del mx5 cui corrono prevalentemente aperte.
E anche le NB della cup ricordo fossero senza HT.
Googlando però si trovano sia nc che Nb con rollcage e hard top, dipende dai regolamenti.
![[Immagine: usu3a5ep.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/07/08/usu3a5ep.jpg)
![[Immagine: yvepegag.jpg]](http://img.tapatalk.com/d/14/07/08/yvepegag.jpg)
Trackday project - carletto87 - 08-07-2014
Dangerfield78 Ha scritto:Ha tagliato corto dicendomi che l'HT non è per andare in pista e che non rispetta le specifiche della FIA... perciò perché fare un roll-cage in funzione di un HT?
secondo me è piu sicuro essere coperti da un ht che avere il roll cage e poi rimanere aperti dove si puo essere colpiti da eventuali detriti per non parlare della pioggia ecc... sinceramente in pista voglio girarci chiuso con l'ht..
ti faccio l'ultima domanda: nn volendo rispettare le specifiche fia me lo farebbero lo stesso? ciò che mi interessa di più è: rimane un rol cage funzionale anche con l'ht? perchè a sto punto potrei rinunciare all'omologa fia..
altrimenti da chi mi posso rivolgere... per quello che usato il mazdino è fondamentale l'irrigidimento del telaio!
Trackday project - Mr.nitro - 08-07-2014
http://www.miatacage.com e passa la paura