Nuovo giocattolo. - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Mondo MX-5 (https://www.mx5italia.com/forum/forum-4.html) +--- Forum: Mx5Italia Garage (https://www.mx5italia.com/forum/forum-20.html) +--- Discussione: Nuovo giocattolo. (/thread-27162.html) |
Nuovo giocattolo. - McWhite - 01-10-2014 Mamma mia!!! Nuovo giocattolo. - Pdor figlio di Kmer - 01-10-2014 bravi bravi bravi !!! bellissimo questo docu-tread !!! :love_: Nuovo giocattolo. - Megaboy - 01-10-2014 fico!!! Nuovo giocattolo. - Dado - 01-10-2014 che bello vedere questi lavori Nuovo giocattolo. - Costa - 01-10-2014 Ora voglio vedere dov'è che hai tolto quei famosi 2kg oggi :haha: Nuovo giocattolo. - Alberto T - 01-10-2014 Costa Ha scritto:Ora voglio vedere dov'è che hai tolto quei famosi 2kg oggi :haha: Pettegola!!! Un chiletto è venuto via spuntando queste lamiere inutili: [ATTACH=CONFIG]33930[/ATTACH] E suo fratello è stato estirpato spuntando i passaruota anteriori: [ATTACH=CONFIG]33928[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33929[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33927[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33926[/ATTACH] Prott!!! Nuovo giocattolo. - Alberto T - 02-10-2014 Portiamo un po avanti i lavori altrimenti non finiamo più... La cage andava avanti, arrivando ai duomi anteriori per renderli un tutt'uno con il resto della scocca: [ATTACH=CONFIG]33935[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33937[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33945[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33941[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33940[/ATTACH] Originariamente in questa posizione l'NC ha un foto tra gli scatolati, probabilmente serve ai robot in fase di assemblaggio per andare a puntare qualche lamierato altrimenti irraggiungibile...abbiamo saldato tutto quello che c'era da saldare dentro, fatto un coperchio adeguatamente alleggerito ed indurito (i fori con la nervatura hanno queste funzioni), e saldato tutto, tappando il foro: [ATTACH=CONFIG]33938[/ATTACH] La barra duomi originale è stata rimpiazzata da questa, ben più resistente, ancorata con accoppiamenti conici ai duomi anteriori: [ATTACH=CONFIG]33934[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33936[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33933[/ATTACH] Qui il nuovo telaio per reggere i fari, il paraurti ed il cofano, tutto inventato da zero...ah si, c'è anche il motore dentro: [ATTACH=CONFIG]33931[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33939[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33942[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33944[/ATTACH] Questo foro: [ATTACH=CONFIG]33948[/ATTACH] è stato praticato sul fondo vettura per ospitare questo marchingegno: [ATTACH=CONFIG]33932[/ATTACH]...chi mi sa dire a cosa servirà? La pedaliera originale è stata estirpata, assieme a tutti i suoi pannelli e supporti, ho scelto di montare una AP Racing a 3 pedali incernierati al fondo e 3 pompe indipendenti. [ATTACH=CONFIG]33949[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33956[/ATTACH] Il bello di questo tipo di pedaliera è che è completamente regolabile, i pedali si spostano in verticale, in orizzontale, si possono regolare la corsa, il ratio (leva) ed anche i punti morti e giochi; insomma la si può cucire addosso al pilota a seconda della sua fisionomia e preferenza. Qui si vede la base d'appoggio in Avional (alluminio aeronautico molto "duro"), è predisposta per montare la pedaliera in 3 distanze differenti: [ATTACH=CONFIG]33947[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33946[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33943[/ATTACH] L'acceleratore ha un sensore ottico, che invia alla centralina un comando elettrico per gestire l comando acceleratore, e quindi la (o le) farfalla. [ATTACH=CONFIG]33957[/ATTACH] Inoltre le due pompe freno sdoppiate permettono una regolazione della potenza frenante tra gli assi molto precisa, tutto ciò agendo su un pomello a portata di mano del pilota che regola il punto di leva tra le due pompe, questo: [ATTACH=CONFIG]33955[/ATTACH] Tutta la pedaliera è in Ergal ricavato dal pieno ed ha viteria in titanio o Ergal; le pompe sono in alluminio forgiato e lavorato al cnc, quindi si risparmiano dei bei Kg rispetto al sistema originale, anche perchè si elimina tutto il servo-freno. [ATTACH=CONFIG]33951[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33952[/ATTACH] Il reservoir con i 3 liquidi separati: [ATTACH=CONFIG]33953[/ATTACH] L'inconveniente di tutto ciò è il prezzo...manco a dirlo. :dispair: Il freno a mano sarà idraulico (in foto la leva e relativa pompa), non perchè lo voglio, ma in alcuni regolamenti lo impongono come sicurezza in caso di guasto ai pedali, quindi in quelle gare verrà montato. Nuovo giocattolo. - Costa - 02-10-2014 Martinetto pneumatico? BRAZZERS Nuovo giocattolo. - Alberto T - 02-10-2014 Costa Ha scritto:Martinetto pneumatico?Hai appena vinto un giro in giostra, sia per la risposta esatta che per il commento nerd. Giusto il tempo di finirla...:oops: Nuovo giocattolo. - Alberto T - 02-10-2014 Metto un po di foto della scocca ormai ultimata: il front-hoop (traversa anteriore), unito alla cornice parabrezza tramite scatolati alleggeriti ed induriti: [ATTACH=CONFIG]33959[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33960[/ATTACH] Il fondo scocca, ovvero la parte "sotto" della macchina, qualsiasi lamiera che la compone è stata saldata ed unita al resto, in modo da irrigidire al massimo: [ATTACH=CONFIG]33961[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33962[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33987[/ATTACH] E dopo mesi di lavoro (circa 450/500 ore solo da parte del telaista): [ATTACH=CONFIG]33966[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33967[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33968[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33969[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33970[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33971[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33972[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33973[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33974[/ATTACH] Supporti golfari per le cinture di sicurezza a 6 punti: [ATTACH=CONFIG]33975[/ATTACH] Cross-member anteriore pallinato con acciaio al carbonio e rinforzato (sia nei punti di attacco che nei supporti barre anti-rollio: [ATTACH=CONFIG]33976[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33977[/ATTACH] Supporti radiatore su specifica ed asportabili, con gomma anti-vibrazioni: [ATTACH=CONFIG]33978[/ATTACH] La pedaliera montata con gole per far spazio alle pompe: [ATTACH=CONFIG]33979[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33980[/ATTACH] Vista dall'alto: [ATTACH=CONFIG]33981[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33982[/ATTACH] Un losco individuo: [ATTACH=CONFIG]33983[/ATTACH] Foro e canotto per alloggiare il nuovo piantone di sterzo (più centrale rispetto a quello Mazda, più leggero e completamente regolabile): [ATTACH=CONFIG]33984[/ATTACH] Con l'hard top: [ATTACH=CONFIG]33985[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33986[/ATTACH] Imbustata sulle giostre e pronta per esser riportata "a casa" (già chiesto lo sponsor alla Durex :haha: [ATTACH=CONFIG]33988[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]33989[/ATTACH] Un gioco da ragazzi no?!?! Prossima puntata direi che parliamo di assetto e sistemi di sicurezza. Ciao! |