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La sport 1.8 del Ferra - M-Power - 10-08-2015
Il Ferra Ha scritto:Aggiornamento dopo un mese: Alla mx5 ho fatto fare il primo tagliando completo, cambiato tutti gli olii (motore, trasmissione, differenziale), olio refrigerante nuovo, 4 candele nuove, montato tubi in treccia con pastiglie più performanti, montati supporti motore più duri (uno è risultato rotto quando il meccanico lo stava smontando), montato airbox della Il motorsport e pistoncini cofano, spostamento della targa per far prendere aria al radiatore e infine trattata tutta la carrozzeria con una bella lucidata. E di altre modifiche se ne parla a settembre, per ora direi di aver fatto abbastanza no? ahah!
Ecco come si presenta ora, la posizione della targa è provvisoria, anche se mi piace! Cosa ne pensate?
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Se hai il portatarga originale (le staffe, non il plasticone di IL motorsport) la puoi montare centrale senza modifiche... Prima che si accanissero io preferivo la versione "targa dimenticata nel portabagagli", ma da 2-3 anni hanno modificato il cds e inasprito le sanzioni
La sport 1.8 del Ferra - fracrist - 10-08-2015
http://www.mx5italia.com/showthread.php?37211-NBFL-Sport-da-demolire-Parti-resssing-e-Parti-originali
Potrebbe essere interessante il blocco differenziale + albero + semiassi, al massimo rimetti in vendita l'albero e i semiassi.
Il prezzo non è male (non conosco il venditore, eh).
La sport 1.8 del Ferra - Il Ferra - 10-08-2015
M-Power Ha scritto:Se hai il portatarga originale (le staffe, non il plasticone di IL motorsport) la puoi montare centrale senza modifiche... Prima che si accanissero io preferivo la versione "targa dimenticata nel portabagagli", ma da 2-3 anni hanno modificato il cds e inasprito le sanzioni
Infatti adesso è montata centralmente girando la staffa originale! La targa a lato mi piaceva molto di più ma era un accrocchio e non era molto stabile, quindi non mi sono fidato a lasciarla così..!
fracrist Ha scritto:http://www.mx5italia.com/showthread.php?37211-NBFL-Sport-da-demolire-Parti-resssing-e-Parti-originali
Potrebbe essere interessante il blocco differenziale + albero + semiassi, al massimo rimetti in vendita l'albero e i semiassi.
Il prezzo non è male (non conosco il venditore, eh).
Già il prezzo non è male, ma non riuscirei proprio a montarlo ad occhi chiusi, lo farei revisionare e quindi altri €€€ da spendere.
Devo valutare bene come fare, certo che non mi aspetto di trovare volano + conica e montare tutto con 500€, la spesa mi aspetto che sia abbastanza alta, speriamo ne valga la pena.
Come ti trovi con la conica corta?
La sport 1.8 del Ferra - fracrist - 10-08-2015
Il Ferra Ha scritto:Come ti trovi con la conica corta?
Il parere scientifico è "mi ride anche il buco del *****!"
La sport 1.8 del Ferra - Il Ferra - 10-08-2015
fracrist Ha scritto:Il parere scientifico è "mi ride anche il buco del *****!"
è un dato molto oggettivo ahah! E più facile scodare se si esagera in uscita curva?
La sport 1.8 del Ferra - fracrist - 11-08-2015
Il Ferra Ha scritto:è un dato molto oggettivo ahah! E più facile scodare se si esagera in uscita curva?
sì, ma quello dipende più che altro dagli angoli (secondo me, ma i veri tecnici del forum potranno essere più precisi).
Ciò che la rende insostituibile è il fatto che sopperisce ai pochi cv in montagna, al costo di qualche cambiata in più.
La sport 1.8 del Ferra - Jeega - 11-08-2015
Indubbiamente, tutto quello che dice Fra....
Aggiungo : alcuni dicono "hai perso una marcia" boh....le hai sicuramente rese più fruibili tutte...più elasticità su tutti e sei i rapporti a qualunque regime.
A parità di angoli e gomme...l'altra sera i curva, seconda marcia finita, butto dentro la terza a straccio e si intraversa...prima non lo faceva.
In autostrada non so...ma sono contento che passando ai 15" si accorcerà un pelino ancora (si magari è inavvertibile)
La sport 1.8 del Ferra - Il Ferra - 11-08-2015
Jeega Ha scritto:Indubbiamente, tutto quello che dice Fra....
Aggiungo : alcuni dicono "hai perso una marcia" boh....le hai sicuramente rese più fruibili tutte...più elasticità su tutti e sei i rapporti a qualunque regime.
A parità di angoli e gomme...l'altra sera i curva, seconda marcia finita, butto dentro la terza a straccio e si intraversa...prima non lo faceva.
In autostrada non so...ma sono contento che passando ai 15" si accorcerà un pelino ancora (si magari è inavvertibile)
Dopo aver cambiato le gomme ha più aderenza, però non saprei come spiegare: è meno "divertente" se vuoi uscire da un tornante in modo allegro, proprio perchè le gomme hanno molto più grip!
Sono passato da delle Pirelli pZero di 7 anni a delle Bridgestone Adrenalin RE002, la differenza si sente..!
La sport 1.8 del Ferra - Jeega - 11-08-2015
certo.....la fine che farò io.....da Pzero nero di oltre 5 anni....a semislick fresche...
La sport 1.8 del Ferra - djzimoz - 11-08-2015
io prima della conica però farei skat e mappa.. la sport so che ha un buon margine.. cmq il 6 tutti al motorfest eh.. miraccomando