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Problema : NA non parte ... - fulvio.carretta - 30-05-2017
Matteo-NA Ha scritto:Come posso capire se l auto ha l immobilizer ?
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O da uno che fa chiavi
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Problema : NA non parte ... - Pdor figlio di Kmer - 30-05-2017
Matteo-NA Ha scritto:Come posso capire se l auto ha l immobilizer ?si accende la spia con la macchina rossa con disegnata dentro una chiave
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allora ok, se parte con la pompa fuori devi rincorrere il cablaggio che passa dalla portiera sinistra e vedere se ci sono interruzioni, sono due cavi quindi anche se dovessi rifarlo ci metteresti davvero poco
Problema : NA non parte ... - MyWay - 30-05-2017
Matteo, posto che sei CERTO che fusibili e relè pompa siano ok, e che effettivamente le candele ricevano corrente da entrambe le bobine, fai così:
>sgancia il connettore della pompa benzina, collega un tester e vedi se arriva tensione quando fai avviamento, e sopratutto che non cali di brutto durante tale fase
>se hai tensione ed è abbastanza stabile, ricollega il connettore e vedi se senti girare la pompa durante l'avviamento. Prova a muovere un pò il connettore per vedere che non sia un falso contatto. Fate la prova in due persone sennò non riesci...
>se non hai tensione o la pompa non gira, prova ad alimentare direttamente la sola pompa con una batteria o un booster e vedi se va in moto.
>se la macchina va in moto è sicuramente il cablaggio elettrico. A questo punto, usando un filo a sezione grossa, intercetta l'uscita +12v del relè e collegala al positivo pompa e vedi se la macchina va in moto. Se va in moto sai che il problema sta nella sezione che va dal relè alla pompa. Il cablaggio in questione si trova sotto la moquette del brancardo lato guida. Il cavo +12v della pompa è di colore rosso/blu.
>se la macchina non va in moto nemmeno bypassando il cablaggio, prova a mettere il negativo della pompa direttamente a massa sulla batteria cosi da escludere la massa della pompa. Se la macchina si avvia è colpa della massa della pompa, se non si avvia nemmeno così non è colpa del ramo elettrico di alimentazione della pompa.... quindi hai sicuramente qualche altro problema elettrico a monte
Problema : NA non parte ... - Matteo-NA - 30-05-2017
MyWay Ha scritto:Matteo, posto che sei CERTO che fusibili e relè pompa siano ok, e che effettivamente le candele ricevano corrente da entrambe le bobine, fai così:
>sgancia il connettore della pompa benzina, collega un tester e vedi se arriva tensione quando fai avviamento, e sopratutto che non cali di brutto durante tale fase
>se hai tensione ed è abbastanza stabile, ricollega il connettore e vedi se senti girare la pompa durante l'avviamento. Prova a muovere un pò il connettore per vedere che non sia un falso contatto. Fate la prova in due persone sennò non riesci...
>se non hai tensione o la pompa non gira, prova ad alimentare direttamente la sola pompa con una batteria o un booster e vedi se va in moto.
>se la macchina va in moto è sicuramente il cablaggio elettrico. A questo punto, usando un filo a sezione grossa, intercetta l'uscita +12v del relè e collegala al positivo pompa e vedi se la macchina va in moto. Se va in moto sai che il problema sta nella sezione che va dal relè alla pompa. Il cablaggio in questione si trova sotto la moquette del brancardo lato guida. Il cavo +12v della pompa è di colore rosso/blu.
>se la macchina non va in moto nemmeno bypassando il cablaggio, prova a mettere il negativo della pompa direttamente a massa sulla batteria cosi da escludere la massa della pompa. Se la macchina si avvia è colpa della massa della pompa, se non si avvia nemmeno così non è colpa del ramo elettrico di alimentazione della pompa.... quindi hai sicuramente qualche altro problema elettrico a monte
Grazie , sei stato super dettagliato ! provo tutto al più presto !|
Problema : NA non parte ... - lsdlsd88 - 30-05-2017
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:io ne ho una per la 90cv se vuoi, ma non so se ha gli stessi connettori della tua.
non sono intercambiabili, cablaggi abbastanza diversi, per dirne una la 90cv ha iniezione sequenziale come il 1.8, la 115 no.
Problema : NA non parte ... - fulvio.carretta - 30-05-2017
lsdlsd88 Ha scritto:non sono intercambiabili, cablaggi abbastanza diversi, per dirne una la 90cv ha iniezione sequenziale come il 1.8, la 115 no.
Oggi mi ha mollato anche la mia. L'ho spenta e non riparte più.
Dove si trova la pompa che provo a cambiarla?
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Problema : NA non parte ... - lsdlsd88 - 30-05-2017
fulvio.carretta Ha scritto:Oggi mi ha mollato anche la mia. L'ho spenta e non riparte più.
Dove si trova la pompa che provo a cambiarla?
no io stavo parlando della ECU!
Problema : NA non parte ... - Matteo-NA - 30-05-2017
fulvio.carretta Ha scritto:Oggi mi ha mollato anche la mia. L'ho spenta e non riparte più.
Dove si trova la pompa che provo a cambiarla?
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Io l' ho presa da Luca
https://www.facebook.com/MX5GARAGE/
http://mx5garage.it/magento/
Problema : NA non parte ... - Matteo-NA - 30-05-2017
lsdlsd88 Ha scritto:non sono intercambiabili, cablaggi abbastanza diversi, per dirne una la 90cv ha iniezione sequenziale come il 1.8, la 115 no.
Spero proprio non sia la centralina ....
Problema : NA non parte ... - Matteo-NA - 08-06-2017
Ragazzi finalmente ieri sera ho risolto il problema !!!!
Allora ho scoperto che la pompa che avevo preso ( usata ) per cambiare la mia originale funzionava solo parzialmente e poi la girante si inchiodava ...
Ho smontato praticamente tutta la macchina ed ho trovato dei fili tranciati in vari punti ...
Alla fine è partita !
Grazie a tutti per i consigli