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Omologazione 16 fallita CETOC... Che fare coi 15?? - Miata4Ever - 23-12-2009
spiderman Ha scritto:Ok, te lo chiedevo perchè ne conosco due, una è la responsabile ell'ufficio tecnico e l'altra è la sua assistente. Non so chi si occupi adesso delle omologazioni.Se qualcuno potesse gentilmente intercedere e riesco ad avere il nullaosta per i sedici gli erigo un monumento equestre di 10 metri in carbonio
Omologazione 16 fallita CETOC... Che fare coi 15?? - CJ_ - 23-12-2009
Ma tutta questa fissa per i 16" è dovuta a cosa? Per poter montare un impianto frenante degno di una supercar con 400cv? Il motore ora come sta messo? stock se non erro.. e allora, perchè non potenziare il motore, il telaio, e poi montare un buon impianto prelevato da una FL sport che già così hai molto potere frenante?
Omologazione 16 fallita CETOC... Che fare coi 15?? - .SharK - 23-12-2009
Imho è meglio prima poter affrontare adeguatamente le curve e le frenate, poi avere un buon motore che spinge.
Se fossi al posto di Miata4Ever percorrerei il suo stesso iter
Omologazione 16 fallita CETOC... Che fare coi 15?? - CJ_ - 23-12-2009
Miata.SharK Ha scritto:Imho è meglio prima poter affrontare adeguatamente le curve e le frenate, poi avere un buon motore che spinge.
Se fossi al posto di Miata4Ever percorrerei il suo stesso iter
Per le curve non ti servono i 16", idem per i freni se non punti a un impianto da supercar.
Meglio delle sospensioni serie e delle barre adeguate e all'irrigidamento del telaio.. e quando hai fatto questo hai già speso quanto vale la NA :chessygrin:
cmq libero di agire ocme meglo uno crede.. ma fissarsi e restare fermi con tutto il resto non lo farei..
Omologazione 16 fallita CETOC... Che fare coi 15?? - spiderman - 23-12-2009
Miata4Ever Ha scritto:spiderman Ha scritto:Ok, te lo chiedevo perchè ne conosco due, una è la responsabile ell'ufficio tecnico e l'altra è la sua assistente. Non so chi si occupi adesso delle omologazioni.Se qualcuno potesse gentilmente intercedere e riesco ad avere il nullaosta per i sedici gli erigo un monumento equestre di 10 metri in carbonio
Lo farei ma non posso. Con l'assistente non ho confidenza e alla responsabile non posso più chiedere favori.... Sorry....
Omologazione 16 fallita CETOC... Che fare coi 15?? - spiderman - 23-12-2009
Comunque concordo anch'io sull'importanza di freni e assetto prima di mettere mano alla cavalleria.
Omologazione 16 fallita CETOC... Che fare coi 15?? - bio84 - 23-12-2009
Miata4Ever Ha scritto:spiderman Ha scritto:Ok, te lo chiedevo perchè ne conosco due, una è la responsabile ell'ufficio tecnico e l'altra è la sua assistente. Non so chi si occupi adesso delle omologazioni.Se qualcuno potesse gentilmente intercedere e riesco ad avere il nullaosta per i sedici gli erigo un monumento equestre di 10 metri in carbonio
quanto offri?
ahahahahahahahahah
Omologazione 16 fallita CETOC... Che fare coi 15?? - Miata4Ever - 24-12-2009
CJ_ Ha scritto:Ma tutta questa fissa per i 16" è dovuta a cosa? Per poter montare un impianto frenante degno di una supercar con 400cv? Il motore ora come sta messo? stock se non erro.. e allora, perchè non potenziare il motore, il telaio, e poi montare un buon impianto prelevato da una FL sport che già così hai molto potere frenante?Purtroppo non posso investire 50000 mila euro nella mia Na domani ma passo per passo spero di farla diventare un auto utilizzabile anche su strada ma soprattutto da pista. Quindi preferisco essere in grado di fermarmi prima di poter correre. Anche se preparassi il motore (cosa che ho intenzione di fare) prima avrei la necessità di aver finito il telaio, freni e assetto, da qualcosa devo pur cominciare.Avendo finito le gomme sui 15 ed essendo inverno (durante quale monto i miei 14 di stock) preferisco prepararmi per l'estate vendendo i 15 comprando i 16 (nei quali potrei ospitare un impianto frenante maggiorato a breve) e gommandoli. Tutto qui. In quanto all'impianto sport della Fl boh... Non mi ispira più di tanto, dovendo fare una modifica abbastanza radicale temo non sia abbastanza pistaiolo, sebbene sia molto più performante di quello della Na 1.8 Sport.
Con un sei pompanti tar-ox dovrei stare abbastanza tranquillo :beerchug: :beerchug:
Omologazione 16 fallita CETOC... Che fare coi 15?? - spiderman - 24-12-2009
Ti posso dire che ho avuto i 16" pollici sulla NA e non ci stanno bene. Prova a trovare un impianto frenante più piccolo. Magari quello di una FL Sport.
Omologazione 16 fallita CETOC... Che fare coi 15?? - .SharK - 24-12-2009
spiderman Ha scritto:Ti posso dire che ho avuto i 16" pollici sulla NA e non ci stanno bene. Prova a trovare un impianto frenante più piccolo. Magari quello di una FL Sport.Ragazzi a giudicare dal modo di scrivere l'idea è quella di fare una "Silver Special" (tanto per citare le ormai famose Red Special di Alan)... coi freni della sport non penso riuscirebbe a fermarsi