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La Coccinellona ex La Saponetta ex Gilda - giuino - 06-01-2015
Quindi la tua pompa acqua ha il flusso (in)canalizzatore?
La Coccinellona ex La Saponetta ex Gilda - Pepi - 06-01-2015
Costa Ha scritto:Arcano svelato, piscia in alto (probabilmente è nuovamente il paraolio camme) poi scende giù e la vite inferiore della pompa essendo passante mi incanala il flusso.
Pirla 1 - Costa 0
La Coccinellona ex La Saponetta ex Gilda - Costa - 06-01-2015
giuino Ha scritto:Quindi la tua pompa acqua ha il flusso (in)canalizzatore?
Scendeva dal carterino davanti alle pulegge e si infiltrava dietro al pompa
Pepi Ha scritto:Pirla 1 - Costa 0
E' che non volevo immaginare fossero nuovamente i paraoli delle camme!!! Maremma impestata ladra.
La Coccinellona ex La Saponetta ex Gilda - Costa - 07-01-2015
San Tommaso ha voluto controllare per bene!
Eh sì perde proprio da li
La Coccinellona ex La Saponetta ex Gilda - Costa - 14-01-2015
Oggi non avendo un ciufolo da fare ho modificato il tank cach oil da 2 euri.
-Fase 1 (la non fotodocumentata) smontare e togliere le bave interne ai fori.
- Fase 2, se la pcv funziona con la depressione...Allora deve averla anche lui.
Forato, maschiato et ivi inserito l'augello da saldatura da 1mm (tanto ne avevo in abbondanza).
La Coccinellona ex La Saponetta ex Gilda - Costa - 14-01-2015
È brutto avere ingresso e uscita vicini anche se a me non serve, tanto mica ributto in aspirazione 😅.
Comunque per la scienza del forum.
- Fase 3, col tubo benzina avanzato, togliere circolarmente il primo strato di gomma e inserire il tronchetto (della misura adeguata al fondo) all'interno del raccordo.
Così uno butta sul fondo e l'altro pesca in cima.
Andrebbe concluso mettendo la paglietta in acciaio per pulire le pentole all'interno per favorire la condensa dei vapori
La Coccinellona ex La Saponetta ex Gilda - Gagio - 14-01-2015
Costa Ha scritto:inserito l'augello da saldatura da 1mm (tanto ne avevo in abbondanza).
Per me non serve a una sega, anzi se serve funziona male e ci ripenserei.
Facevo bene a prendermi tutta la scatolina! AHAHAHA
La Coccinellona ex La Saponetta ex Gilda - User 4805 - 16-01-2015
Costa Ha scritto:Oggi non avendo un ciufolo da fare ho modificato il tank cach oil da 2 euri.
-Fase 1 (la non fotodocumentata) smontare e togliere le bave interne ai fori.
- Fase 2, se la pcv funziona con la depressione...Allora deve averla anche lui.
Forato, maschiato et ivi inserito l'augello da saldatura da 1mm (tanto ne avevo in abbondanza).
Costa Ha scritto:È brutto avere ingresso e uscita vicini anche se a me non serve, tanto mica ributto in aspirazione .
Comunque per la scienza del forum.
- Fase 3, col tubo benzina avanzato, togliere circolarmente il primo strato di gomma e inserire il tronchetto (della misura adeguata al fondo) all'interno del raccordo.
Così uno butta sul fondo e l'altro pesca in cima.
Andrebbe concluso mettendo la paglietta in acciaio per pulire le pentole all'interno per favorire la condensa dei vapori
monto anche io l'oli catch tank ma..... a cosa serve la modifica????
nel mio l'olio si deposita in fondo e non lo aspira il motore
La Coccinellona ex La Saponetta ex Gilda - Costa - 16-01-2015
Alla fin fine non serve nemmeno a me
Quelli fighi da svariati neuri sono fatti in quel modo per far lavorare la pcv e dare un senso agli ingegneri che hanno studiato l'areazione della cam cover.
Nel caso uno volesse rimettere il tubo pre corpo farfallato
La Coccinellona ex La Saponetta ex Gilda - Costa - 16-01-2015
Il tubo lungo serve per questo
![[Immagine: 83477d1341186735-diy-install-oil-catch-c...ration.jpg]](http://forum.mazda6club.com/attachments/engine-suspension-drivetrain/83477d1341186735-diy-install-oil-catch-can-baffle-illustration.jpg)