misterz Ha scritto:Facendo due conti: la ND esce con un anno di ritardo dal reveal, la 124 a 2 anni dal reveal della ND: ora che il primo cliente la guida è già pronto il restyiling. O la nuova Spidereuropa

jeby Ha scritto:A me il PS postato prima non piace. Spero in un aspetto più morbido rispetto a ND e con qualche richiamo retro ma non troppo... E che sia cazzutissima!!

lore87 Ha scritto:Concordo. Aggressiva ma non tamarra.
L'abarth anche se fosse leggermente tamarra la sopporterei. È in linea col marchio dunque la vedo appropriata.

MS85 Ha scritto:No, aggiungerei per fortuna. (Per il momento l'aegea non mi ha fatto impazzire). La linea è nettamente diversa


Inviato dal mio Smartufone utilizzando Tapatalk

Flex Ha scritto:Si', sara' (ribadisco ) vietata in italia la vendita e commercializzazione (e quindi anche il montaggio, che per legge potra' essere fatto solo dai gommisti, servira' la dichiarazione di conformita') di qualsiasi cerchio after-market che non sia omologato UNECE124 o NADE a partire da gennaio 2016.
Secondo te perche' hanno rimandato l'applicazione obbligatoria del decreto, per ben due volte ?
Perche' gli stessi produttori italiani che hanno applaudito il decreto (e forse pure spinto per averlo, mossi dalla ottusa brama di diventare monopolisti sul mercato nazionale) si son ritrovati - ohibo'... - i magazzini pieni di cerchi "vecchi" che sarebbero improvvisamente divenuti invendibili.
E sempre secondo te perche' da tempo io vado consigliando agli amici che vogliano omologare le 235 su NC, di muoversi ?
E ad ogni buon conto, pure avendo gia' il garage inzeppato di cerchi gommati, mi sono importato anche un set di RPF1 9x17, che non si sa mai :haha:

ILM4rcio Ha scritto:Scusa ma, mettiamo che sono in Germania e decido di comprare e montare quattro cerchi che sono legali ma non in Italia. Io so per certo che per normativa UE qualsiasi cosa sia omologato in uno degli stati membri lo è in automatico negli altti 26 e non possono dirti un tubo. In questo caso cosa succede?