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La gina!! - DNA54 - 26-10-2014
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:secondo me...per il retrotreno della miata, quando hai sistemato l' erogazione con 180/200 cv ALLA ruota stai a posto per sempre !
a dire il vero l'erogazione è perfetta già così, per girare in pista basta stare sopra i 4000 giri e ai cambi marcia il lag è inesistente
solo che ora che so che posso spingermi sino ai 250 alla ruota...
voglio vederli!! : CoolGun :
La gina!! - Pepi - 26-10-2014
DNA54 Ha scritto:a dire il vero l'erogazione è perfetta già così, per girare in pista basta stare sopra i 4000 giri e ai cambi marcia il lag è inesistente
solo che ora che so che posso spingermi sino ai 250 alla ruota...
voglio vederli!! : CoolGun :
mmmm, ocio....
La gina!! - DNA54 - 26-10-2014
Pepi Ha scritto:mmmm, ocio....
te l'ho detto, non dovevo rullarla... ma oramai è troppo tardi
![[Immagine: t1larg_zps979fa905.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/t1larg_zps979fa905.jpg.html)
sarebbe stato meglio se il banco fosse stato meno sincero
: CoolGun :
La gina!! - Pepi - 26-10-2014
è che alzando l'asticella subentrano delle altre criticità, riscaldamento, lubrificazione, detonazione etc etc, ma questo dovresti già saperlo... :p
La gina!! - DNA54 - 26-10-2014
so che non c'entra nulla, ma la devo postare :haha:
![[Immagine: 1413359262918_zpse8dc7e45.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/1413359262918_zpse8dc7e45.jpg.html)
La gina!! - DNA54 - 26-10-2014
Pepi Ha scritto:è che alzando l'asticella subentrano delle altre criticità, riscaldamento, lubrificazione, detonazione etc etc, ma questo dovresti già saperlo... :p
certo, ma tutti danno come limite 250 rwhp col blocco di serie, quindi per ora gli upgrade costosi come pompa olio, puleggia smorzatrice, radiatore olio (a patto di stare con un occhio sullo strumento di temperatura) possono aspettare a quando aprirò il motore per rinforzarlo.
il radiatore da 50 è già in conto, e l'anticipo l'ho già mappato con uno knock sensor digitale + cuffie insonorizzanti (indispensabili, gli auricolari sono pressocché inutili)
come ho fatto sinora, procederò per gradi. Un passo alla volta, soprattutto per vedere se mi sto spingendo nella direzione giusta e se tutto gira per il meglio, e alla fine dei lavori: seconda rullata!
La gina!! - Pepi - 26-10-2014
cioè adesso sei con radiatore oem e senza radiatore olio? :what:
La gina!! - DNA54 - 26-10-2014
si, non lo vedo ancora necessario (basse temperature), ma considera che ho lo scambiatore acqua/olio
per l'impianto di raffreddamento ho: radiatore fresco (cambiato qualche anno fa) tappo da 1.2 bar e reroute
certo è difficile fare lo spurgo anche con l'auto in salita!
La gina!! - Pepi - 26-10-2014
si su strada il problema non si pone, in pista è un pò diverso...
La gina!! - Pepi - 26-10-2014
DNA54 Ha scritto:il giro lanciato inizia al 2:00, ho potuto fare solo un giro per volta perché le temperature dell'acqua salgono parecchio.. ed in totale ho fatto 3 giri lanciati
ma va bè, in strada non surriscalda praticamente mai! Il radiatore maggiorato può aspettare la prossima primavera (o la prossima pistata
ecco appunto