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Gagio's Orange - Il Polano - 16-04-2013
un'altro post sputtanato :haha::haha::haha::haha:
Gagio's Orange - Gagio - 16-04-2013
Maledetti.
Chiedero' ai mods di rimuovere gli OT
Gagio's Orange - Il Polano - 16-04-2013
seeeeee come noooo
Gagio's Orange - fracrist - 17-04-2013
proviamo a tornare in topic.
Gagio, quindi la tua carriola motora meno della polacca succhiatutto?
Gagio's Orange - Gagio - 17-04-2013
mah, no, meno non direi, ma siamo li'.
C'e' da dire che la polacca monta il mio vecchio corpo farfallato e centralina rimappata e motora discretamente (e ai giri giusti), cosa notata anche il 6 aprile da chi girava in pista col polacco.
...cmq c'e' anche da dire che l'Arancia gira con cammes da registrare meglio (il che mi porta a non forzare), catalizzatore, e centralina sbagliata.
Venerdi' faccio fuori il catalizzatore e pensavo anche il pre-silenziatore, quello piccino che sta prima del differenziale. Che ne dite?
Gagio's Orange - fracrist - 17-04-2013
secondo me diventi sordo.
Gagio's Orange - alex zanardi - 17-04-2013
Gagio Ha scritto:
Venerdi' faccio fuori il catalizzatore e pensavo anche il pre-silenziatore, quello piccino che sta prima del differenziale. Che ne dite?
concordo per eliminare il CAT,
ma il presilenziatore a che prò?
oltre al rumore, quali vantaggi da?
Gagio's Orange - Gagio - 17-04-2013
credo abbia il rompifiamma e tappi un po', ti risulta?
(Per questo chiedevo pareri)
Gagio's Orange - alex zanardi - 17-04-2013
per un motore aspirato, e bene che lo scarico non sia troppo libero, "leggermente tappato"
anzi io mantengo il silenziatore OEM, silenzioso e chiuso, sono sicuro che sia meglio di uno non realizzato alla perfezione,
quindi ho lo cambi con roba molto seria e costosa, oppure lo lasci come è.
modificarlo ad minchiam, ho sostituirlo con uno posticcio, rischi di perdere manciate di Cv.
Gagio's Orange - Gagio - 17-04-2013
Infatti tenevo il silenziatore principale originale e toglievo solo il barilottino piccolo....
...hai presente? e cosa sai dirmi della questione "rompifiamma"?