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Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato - .SharK - 30-06-2011
Phreno Ha scritto:Stiamo facendo importanti test per garantirvi una totale sicurezza.
Stiamo temperando la soluzione.
Come dice il mio esimio collega, abbiamo sviluppato una metodologia di testing davvero efficace e a prova di NA.
Occorrente:
- Un soffitto
- Una NA
- 4 tasselli parecchio resistenti
- Fissare al soffitto i tasselli
- Fissare la barra al soffitto, solo nella parte piu' esterna
- Attaccare la NA a penzoloni sulla barra
Et voila'!
[ATTACH=CONFIG]5041[/ATTACH]
Stiamo lavorando per ottenere il minimo costo a parita' di resistenza. Questo sara' il punto di benchmark: acciaio di qualita' bassa (costo ridotto), resistenza su tutto il componente (sono in campo plastico solo le aree attorno ai bulloni di fissaggio -i 2 piu' esterni-)
Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato - nitro-ale - 30-06-2011
capito niente
Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato - .SharK - 30-06-2011
nitro-ale Ha scritto:capito nienteTraduco: regge tranquillamente 1000 kg (una intera NA) applicati direttamente sulla barra, nella condizione peggiore possibile
Peso? Circa 3 kg ma l'idea e' di portarlo a 2!
Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato - SANCES70 - 30-06-2011
.SharK Ha scritto:Traduco: regge tranquillamente 1000 kg (una intera NA) applicati direttamente sulla barra, nella condizione peggiore possibile
Peso? Circa 3 kg ma l'idea e' di portarlo a 2!
Interessante, attendiamo sviluppi!
Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato - Phreno - 30-06-2011
nitro-ale Ha scritto:capito niente
Stiamo testando virtualmente dei casi "estremi" per delineare dei limiti dove lavorare.
e' chiaro che non capiterà mai che venga esercitata una tale forza (1 ton) sopra la barra, ma questo ci aiuta a capire dove togliere materiale.
Insomma il trucco non e' aggiungere ma saper togliere.
Ora stiamo oscillando fra 2 spessori diversi, con diversi disegni per capire quale potrebbe costare meno garantendo pero' un irrigidimento piu' che abbondante.
Meno materiale si usa, meno costano, piu' sono leggere e meno influisce il peso sull'auto... e piu' veloce vai :haha:
Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato - nitro-ale - 30-06-2011
e il culometro cosa dirà? è quello il test più importante
Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato - Phreno - 01-07-2011
nitro-ale Ha scritto:e il culometro cosa dirà? è quello il test più importante
+50 cavalli, come annunciato prima. :haha:
Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato - nitro-ale - 01-07-2011
Woooowww
Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato - Phreno - 01-07-2011
nitro-ale Ha scritto:Woooowww
Apparte scherzi, se riusciremo a produrle sara necessaria una cavia per il montaggio, sarebbe preferibile una NA per via del suo telaio piu' morbido, ma allo stesso tempo sarebbe opportuno provarle anche su una NB-NBFL perchè sotto e' leggermente differente, ci sono dei rinforzi che potrebbero dare noia.
Inoltre non so se avete notato ma ora assomigliano di piu a delle barre FM, cambia solo il disegno degli scavi che e' completamente diverso.
Frame Rails by Phreno - Indagine di mercato - alluminio - 01-07-2011
quindi confermati 50 cv??!! cheffigo ragaaaa