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Se la nuova mx5 fosse TURBO ... - Enuma - 28-06-2011
A proposito di puristi della TARGA ORO:
qualcuno mi sa dire se esiste una ditta che me la convertirebbe a elettrica?
Se la nuova mx5 fosse TURBO ... - Evoluzione R - 28-06-2011
DUKE Ha scritto:supercharger supercharger supercharger supercharger supercharger supercharger!Sì sì sì sì sì.....
Se la nuova mx5 fosse TURBO ... - EBI - 28-06-2011
Enuma Ha scritto:A proposito di puristi della TARGA ORO:Tu ci scherzi, ma c'è chi lo fa davvero per lavoro...
qualcuno mi sa dire se esiste una ditta che me la convertirebbe a elettrica?
http://www.micro-vett.it/
Se la nuova mx5 fosse TURBO ... - Enuma - 28-06-2011
EBI Ha scritto:Tu ci scherzi, ma c'è chi lo fa davvero per lavoro...
http://www.micro-vett.it/
E ti convertono la macchina? ....magari.
Mi accontenterei di conservare le prestazioni odierne.
Ho come il presentimento che qualora dovessi svenarmi per un turbo o volumetrico, il giorno dopo la benzina schizzerebbe a 10€ al litro.
Se la nuova mx5 fosse TURBO ... - Enrico - 28-06-2011
se la nuova mx5 sará TURBO... si tireranno su bei cavalli solo di centralina
tanto, chi compra una ND non si aspetta mica carburatori e tromboncini
Se la nuova mx5 fosse TURBO ... - Robbiexsstar - 28-06-2011
Ste Ha scritto:Certo che in questo forum siamo strani....abbiamo le NA, NB ed NBFl che sono polmoni e che in pochi casi (115 e i 1.8) in alto spingono appena il giusto, ci sono paginate infinite di post per turbizzare, volumetrizzare...e poi all'idea che mamma Mazda ci faccia la MX5 turbo veniamo fuori con le pippe di filosofia.....personalmente "..a me me pare na' strunzata..."
Se facessero un bel 1.6 turbo da 180-200 CV io sono sicuro che tanti lo comprerebbero. I turbo odierni danno giusto quel tanto di brio e corposità che tutti qui dentro abbiamo sognato o sognamo tutt'ora....e poi diciamocelo...in strada chi scarica fino a limitatore sempre tutte le prime tre merce...e mi fermo alle prime tre....
Io l'ho fatto qualche volta con una misera 90CV e se avessi trovato una pattuglia mi avrebbero ingabbiato....quindi...o tutti siamo pistaioli e abbiamo un range di utilizzo compreso tra 4500 rpm e il limitatore...e in quel caso il turbo non serve oppure la maggior parte godrebbe si un motore che risponde bene già a 2000 rpm e che tira fino a 6500 rpm.
La riposta non è necessario darla...visto che bene o male pochissimi non si sono mai lamentati della pigrizia fino a 4000 rpm...
Bravo Ste, ma purtroppo qui dentro sono tutti piloti provetti che in pista e fuori vanno sempre al 110% : Rolleyes ::p
Non voglio riaprire la diatriba, ma la mx-5 è nata appositamente come fun car orientata alle passeggiate, con un grande potenziale per chi voleva eleborarla.
Chi vuole andar ein pista può farlo cambiando una serie di pezzi, chi va per strada, alle velocità previste dal CdS si diverte alla grande.
A me fa sorridere questa mania dei "cavalli", arrivata dagli anni 90 in poi.
I costruttori usano come marketing i "cavalli", distraendo il consumatore dal fatto che le auto pesano sempre di più e, dinamicamente, sono sempre peggiori.
Precursore di questa strada è stata Audi, che da anni produce auto con potenze sempre crescenti, sino all'inutile RS4 con un motore biturbo da 450 cv, capace solo di accorciare la vita di cambio-differenziale-frizione-gomme.
Personalmente trovo la mia 115cv molto più divertente di tanti naftoni, turbo, con molta più coppia e cavalli, ma che arrivati a 4000giri debbono si piantano.
Se la nuova mx5 fosse TURBO ... - RobyTs - 28-06-2011
L'ND avra due doppiocorpo da 40 coi tromboncini a vista.:WohoW::WohoW::WohoW::WohoW::WohoW::WohoW:
Se la nuova mx5 fosse TURBO ... - grendizer - 28-06-2011
Lanf Ha scritto:Io non ho questo problema, che sia Selen o Claudia, mia moglie mi bastonerebbe lo stesso.
I nuovi motori a iniezione diretta e nel caso dello Sky-G ad alto rapporto di compressione dovrebbero ovviare alla cronica debolezza delle piccole cilindrate. Vedremo se è vero.
Io ci metterei la firma ad un 1.6 da 150 cv che sia dolce e pastoso fino a 3000 giri e incazzatello da 3000 a 7000.
Lanf
detta così suona meglio, se m'arriva a 7000 giri e il ritardo non è particolarmente fastidioso e mi da 150 cv può essere interessante, anche se l'alfa dal suo 1750 TB di cv ne tira fuori 235...
Se la nuova mx5 fosse TURBO ... - nitro-ale - 28-06-2011
ma scusate che io sappia più o meno è sempre stata disponibile una versione turbo delle varie mx-5 solo non è mai stata importata in italia. Detto questo mi piace il fatto che la turbo sia una versione speciale o un'elaborazione se sono tutte turbo mi annoia...
in ogni caso non credo proprio che seguiranno quella strada
Se la nuova mx5 fosse TURBO ... - Lanf - 28-06-2011
grendizer Ha scritto:detta così suona meglio, se m'arriva a 7000 giri e il ritardo non è particolarmente fastidioso e mi da 150 cv può essere interessante, anche se l'alfa dal suo 1750 TB di cv ne tira fuori 235...
Da quello che ho sentito in giro, i 150 cv sono aspirati, altre voci danno una versione turbo da 200 cv.
Lanf