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Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - axet - 16-03-2012 no il target non era lo stesso, quello che succede nel campo dell'usato è un capitolo totalmente a parte. il nuovo è un mondo a sè. la bmw oltretutto riusci a infilare le bmw nella serie di bond al posto della classica aston. detta così può sembrare una cazzata, ma l'appeal di un auto protagonista in un film non è una faccenda molto semplice da organizzare senza che venga fuori una cosa ridicola. E il fatto che la z3 non abbia sfigurato ai tempi, vuol dire che nell'immaginario collettivo il prodott era stato collocato a livello di marketing ad uno scalino superiore rispetto a quello che è la z4 oggi (pur la z4 e89 sia un oggetto che non ha più niente a che vedere con la z3, tant'è che si tenta di ricoprire la fascia di mercato con la tanto proclamta z1-z2) Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - lucazam - 16-03-2012 Ma leggo bene? Una Z3 è più attuale di una NA come linee? Secondo me la Z3 è, tra tutte le spider anni 90, quella che è invecchiata in maniera più vistosa. ha particolari inutilmente barocchi, interni BMW anni 80...lasciamo stare la meccanica dato che si parla di estetica. Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - axet - 16-03-2012 Matsuda Ha scritto:La NA è quanto di più lontano possa esistere dalle istanze anni '70, casomai è l'interpretazione tecnica fine anni 80 dei valori anni '60. le origini della na io le faccio a risalire a: fiat 850 spider ![]() anni di produzione: dal 1965 al 1972, quindi la fine dell'epoca del miracolo italiano e della ricostruzione europea e l'inizio della vera rivoluzione sociale lotus elan r26: ![]() produzione: dal '62 al '75 precorritrice di una vera epoca del prodotto automobilistico in cui venivano riprodotti tutti gli stilemi di un genio alfa romeo duetto "osso di seppia" ![]() anno di presentazione 1962 Le linee sono molto diverse dai grandi classici che le hanno procedute: spariscono le bombature posteriori, i profili anteriori e posteriori vanno a chiudersi entrambi praticamente su una linea prospettica, abbandonando il frontale trionfante e potente. a livello sociale permettetimi di prendere come esempio il cinema come specchio dei propri tempi Nel 1962 esce il film il sorpasso, con protagonista la lancia aurelia b24 ![]() Nel 1967 invece arriva lui, il laureato, un' autentica esplosione e i protagonisti son opposti, come personaggi e come strumenti. Nel primo la figura principale è un uomo che vuole incarnare in sè l'idea di uomo sbruffone e vincente che nella società che lo circonda ne vuole uscire vincitore assoluto e padrone, nel secondo la società è invece l'antagonista vera e proprio del protagonista che non si rivede in niente che lo circonda,se non nella freschezza di un'epoca che sta cambiando, una macchina concepita con un design nuovo e in contrasto con i prodotti che riempiono inutilmente la sua società. Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - -malleus- - 16-03-2012 Perfettamente in linea con axet....aggiungerei solo qualche altra inglese all'intruglio dal quale poi è uscita la NA. ![]() Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - axet - 16-03-2012 lucazam Ha scritto:Ma leggo bene? Una Z3 è più attuale di una NA come linee? Secondo me la Z3 è, tra tutte le spider anni 90, quella che è invecchiata in maniera più vistosa. ha particolari inutilmente barocchi, interni BMW anni 80...lasciamo stare la meccanica dato che si parla di estetica. qui invece c'è proprio da leccarsi le orecchie e questo è il pià merdoso interno z3 che son riuscito a trovare ![]() Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - lucazam - 16-03-2012 axet Ha scritto:qui invece c'è proprio da leccarsi le orecchie Che senso ha prendere una Miata tutta rotta, con cambione automatico, senza sportello dell'airbag, con il volante peggiore che c'è e paragonarla con una normalissima Z3? Contento tu... Trovare un collegamento tra B24 spider e Miata è da temerari!!!! Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - fracrist - 16-03-2012 basta, non capite un ***** di auto e stile. Tutti si sono ispirati a questa vera spider: [ATTACH=CONFIG]10752[/ATTACH] :chessygrin: Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - Matsuda - 16-03-2012 axet Ha scritto:le origini della na io le faccio a risalire a:Beh, allora siamo d'accordo, le auto e le epoche che citi sono tutte anni 60 e non 70... ![]() Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - Number34 - 16-03-2012 fracrist Ha scritto:basta, non capite un ***** di auto e stile.Fixed Tradire od evolversi....bye bye Mx-5 - axet - 16-03-2012 lucazam Ha scritto:Che senso ha prendere una Miata tutta rotta, con cambione automatico, senza sportello dell'airbag, con il volante peggiore che c'è e paragonarla con una normalissima Z3? tutta rotta na sega perchè a parte la sostituzione airbag è un'auto in piena regola son entrambe versione prettamente americane (quindi il mercato più proficuo per entrambe le case) e completamente base se vuoi andare su un qualche serie limitata di na si può fare, anzi facciamolo: ![]() ora tiriamo fuori un invidiual/ M della z ![]() ![]() "Contento tu....." |