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Hitman's Miata NA 1998 1.8 - omermon - 28-04-2012
Mi unisco al coro dei sostenitori delle antirollio. Anche io monto le FM e finora è stata la modifica più impressionante.. Suo notevolmente più piatta e precisa... Da considerare irrinunciabili come l'assetto...
Hitman's Miata NA 1998 1.8 - Pepi - 28-04-2012
anche su assetto standard fanno la differenza? in termini di confort peggiorano di molto la situazione?
Hitman's Miata NA 1998 1.8 - Pdor figlio di Kmer - 28-04-2012
in termini di comfort migliora, perchè scuote ancora meno sui dossi...sembra più 'moderna'
Hitman's Miata NA 1998 1.8 - Hitman - 28-04-2012
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:in termini di comfort migliora, perchè scuote ancora meno sui dossi...sembra più 'moderna'
Interessante:haha:
Hitman's Miata NA 1998 1.8 - omermon - 28-04-2012
Pepi Ha scritto:anche su assetto standard fanno la differenza? in termini di confort peggiorano di molto la situazione?
Le mie impressioni sono proprio su assetto stock (a dire il vero su assetto bilstein, perché ho la sport).
attenzione, però, perché a lungo andare le sole barre senza un assetto potrebbero danneggiare gli end links..io infatti provvedererò a giorni...:chessygrin:
Hitman's Miata NA 1998 1.8 - Pdor figlio di Kmer - 28-04-2012
omermon Ha scritto:Le mie impressioni sono proprio su assetto stock (a dire il vero su assetto bilstein, perché ho la sport).
attenzione, però, perché a lungo andare le sole barre senza un assetto potrebbero danneggiare gli end links..io infatti provvedererò a giorni...:chessygrin:
cioè? che succede agli end link?
Hitman's Miata NA 1998 1.8 - Hammer® - 28-04-2012
Esprimo una voce fuori dal coro: imho le antirollio vanno fatte, eventualmente, dopo l'assetto sportivo.
Hitman's Miata NA 1998 1.8 - omermon - 28-04-2012
Pdor figlio di Kmer Ha scritto:cioè? che succede agli end link?
In seguito alle sollecitazioni conseguenti alla maggiore altezza e morbidezza di ammo e molle, alla lunga potrebbero strapparsi...
@Hammer: non sei fuori dal coro, sono pienamente d'accordo con te. Purtroppo fino ad ora non ho potuto permettermi l'assetto, ma tra poco si rimedia...:chessygrin:
Hitman's Miata NA 1998 1.8 - Pdor figlio di Kmer - 28-04-2012
ok ma perchè stock dovrebbero resistere e con barra duomi no ?
è riferito al fatto che gli ammo lavorano di più con la barra duomi?
Hitman's Miata NA 1998 1.8 - Elwood Blues - 28-04-2012
Hammer® Ha scritto:Esprimo una voce fuori dal coro: imho le antirollio vanno fatte, eventualmente, dopo l'assetto sportivo.
questo è quello che sapevo anche io, mettere antirollio più rigide sull'assetto stock non va bene
poi sicuramente ci sarà qualcuno in grado di spiegare come si deve il perchè