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Proposta GDA assetto COILOVER... - Pdor figlio di Kmer - 27-01-2014
si ma se sposti sopra per quanto poco la diagonale si sposta anche sotto. non sto parlando del camber ovviamente
Proposta GDA assetto COILOVER... - Fr@nKi€_#7 - 27-01-2014
Ma ragazzi basta dire minchiate,per la nostra gli ammortizzatori non hanno le camber plate perché non abbiamo il McPherson,su...
E questo è il tipico esempio di post che mi manda in bestia perché denota ignoranza sugli aspetti peculiari e fondamentali che rendono particolare la nostra macchina
Proposta GDA assetto COILOVER... - Pee Tee - 27-01-2014
Fr@nKi€_#7 Ha scritto:Ma ragazzi basta dire minchiate,per la nostra gli ammortizzatori non hanno le camber plate perché non abbiamo il McPherson,su...
E questo è il tipico esempio di post che mi manda in bestia perché denota ignoranza sugli aspetti peculiari e fondamentali che rendono particolare la nostra macchina
Quoto e stra quoto.
Basta con la mala informazione.
Pregievole il post di Fletch
Proposta GDA assetto COILOVER... - Fr@nKi€_#7 - 27-01-2014
Il Pistoia Ha scritto:Quoto e stra quoto.
Basta con la mala informazione.
Pregievole il post di Fletch
Da vendere tutto e andare in giro con la Dacia :haha:
Proposta GDA assetto COILOVER... - Dangerfield78 - 27-01-2014
Il top mount con la regolazione c'è perché è il modello BR... se poi non serve a niente amen.
Proposta GDA assetto COILOVER... - Pdor figlio di Kmer - 28-01-2014
il mio discorso riguardava il braccio a terra (NON IL CAMBER), spostare il fulcro superiore dell' ammo (cosa che il camber plate fa) sulle nostre auto, cambia la diagonale dell' ammo stesso e quindi il punto dove si andrà ad incrociare con l' asse del cerchione. so bene la differenza tra McPherson e doppio triangolo, so bene che il camber plate non è studiato per i nostri prodotti, ma senza fissarsi nei soliti schemi (quello è fatto per quello quindi va bene sono con quello) vedevo un utilizzo alternativo (seppur marginale) del camber plate per ottimizzare leggermente il braccio a terra in caso di cerchione con offset poco più spinto di quello stock ;-)
un mio pallino infatti è sempre stato quello di poter allargare le carreggiate senza rovinare il braccio a terra, questa non sarebbe una soluzione ma una leggera ottimizzazione....per risolvere davvero questo problema infatti bisognerebbe spostare i punti di attacco inferiori degli ammortizzatori, con quelli superiori (es: camber plate) si correggerebbe troppo poco...
un vantaggio dei bracci tubolari di fliyn miata infatti era proprio quello di poter allargare le carreggiate senza appendere i cerchioni a 3 metri dal mozzo...idem per l' ultima roadster acquistata da M21002, che utilizza ammortizzatori Ohlins su bracci allungati...chissà perchè...forse perchè i progettisti mancavano di cultura motoristica ?
dai fioi, staccatevi un attimo dai soliti ragionamenti ogni tanto sennò qua leggiamo sempre le stesse cose !
speravo ci si potesse confrontare anche su queste cose, senza aver pretesa di aver ragione assoluta
[SCUSATE l' OT RAGAZZI]
Proposta GDA assetto COILOVER... - Fr@nKi€_#7 - 28-01-2014
Caro Pdor mica mi riferivo a te,ma è chiaro che col doppio triangolo non c'è camber plate perchè il camber si può già fare "sulla macchina",tutto qua. Quello dei bracci è un discorso a parte che non c'entrava con quello che volevo dire io
Proposta GDA assetto COILOVER... - Pdor figlio di Kmer - 28-01-2014
Fr@nKi€_#7 Ha scritto:Caro Pdor mica mi riferivo a te,ma è chiaro che col doppio triangolo non c'è camber plate perchè il camber si può già fare "sulla macchina",tutto qua. Quello dei bracci è un discorso a parte che non c'entrava con quello che volevo dire io
pensavo che ti riferissi al mio post, ma avevo letto male , sorry ;-) :happy:
Proposta GDA assetto COILOVER... - Mr.nitro - 28-01-2014
@dangerfield78 da quando gli ohlins avrebbero utilizzando il tuo termine la doppia molla?????? e da quando sarebbe un pro di un ammo con il ground control? beh allora i raceland son meglio dato che utilizzano questa soluzione.... bagai questa è disinformazione pura prima di scrivere/fidarsi di ogni cosa letta-detta dobbiamo informarci bene se no quì creiamo sempre più confusione e si capisce sempre meno... non voglio alimentare flame ma evitiamo di scrivere baggianate per sentito dire
Proposta GDA assetto COILOVER... - Dangerfield78 - 28-01-2014
Fr@nKi€_#7 Ha scritto:Caro Pdor mica mi riferivo a te,ma è chiaro che col doppio triangolo non c'è camber plate perchè il camber si può già fare "sulla macchina",tutto qua. Quello dei bracci è un discorso a parte che non c'entrava con quello che volevo dire io
E a chi ti riferivi? a me?
non ho fatto altro che ripetere che non so come stanno le cose ed ho riportato le semplici caratteristiche del prodotto. Ignorante o meno, per la prima volta mi trovo di fronte al banale problema di dover cambiare assetto con qualcosa di meglio dello stock... qualcosa da consegnare al mio meccanico e dirgli: "tieni...fai tu".
Ora... sei qui per aiutare questo GDA o per qualche altro motivo?