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1991 classic red di Itneda - itneda - 28-10-2017
La temperatura effettiva la posso vedere dall’acqua che bolle nella vaschetta di espansione
Nessuna perdita: livello sul max.
Cambiato anche il tappo.
Il liquido non era certo pulito, ma non direi che era lercio.
RE: 1991 classic red di Itneda - lsdlsd88 - 28-10-2017
boh sembrano sintomi da scarsa circolazione. pompa acqua era OEM?
se accendi il caldo al max in abitacolo (e apri i finestrini o scappotti per non morire) migliora un po'?
RE: 1991 classic red di Itneda - Pee Tee - 29-10-2017
(28-10-2017, 22:40)itneda Ha scritto: La rossa soffre il caldo
Dopo aver messo un radiatore nuovo, e averlo cambiato con un altro nuovo..
Dopo aver messo un termostato nuovo, e averlo cambiato con un altro nuovo,
Aver cambiato il liquido refrigerante due volte,
Controllato il funzionamento della ventola .
Messo una pompa acqua nuova..
Non mi resta che l’esorcista !
![[Immagine: 7afd6709dfa4f8453d6cfcd15992f129.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171028/7afd6709dfa4f8453d6cfcd15992f129.jpg)
Se dopo tutti questi interventi sale ancora mi sa che la guarnizione testa è andata...
Ma dovresti vedere olio nell'acqua.
Escludo occclusioni dei condotti o bolle d'aria (Biraghi è molto attento a queste ultime)
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RE: 1991 classic red di Itneda - lsdlsd88 - 29-10-2017
(29-10-2017, 08:26)Pee Tee Ha scritto: Se dopo tutti questi interventi sale ancora mi sa che la guarnizione testa è andata...
Ma dovresti vedere olio nell'acqua.
possibile ma dubito. da verificare con quell'affare che rileva eventuali residui di gas combusti nel liquido. perche' appunto se fosse contaminata da olio lo vedresti facilmente...
RE: 1991 classic red di Itneda - Pee Tee - 29-10-2017
Oggi ho visto di persona la rossa accaldata.
Prova quel trucchetto che ti ho spiegato.
Almeno si capisce subito se il problema è nel radiatore abitacolo
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RE: 1991 classic red di Itneda - Hammer® - 29-10-2017
PeeTee quale sarebbe il trucchetto? Magari, toccandoci i gioielli, in futuro potrebbe essere utile ad altri...
Grazie!
RE: 1991 classic red di Itneda - Mexo Cinqo - 29-10-2017
Penso sia ancora un trucchetto secretato dalla CIA XD
1991 classic red di Itneda - ggcapp - 29-10-2017
Bel mistero ...in effetti un problema alla guarnizione di testa sembra la risposta più semplice..
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1991 classic red di Itneda - itneda - 29-10-2017
Il suggerimento di Pee Tee e’ quello di unire i due tubi che entrano nel parafiamma, escludendo in questo modo il radiatore dell’abitacolo.
Il fatto che il ventilatore fa uscire aria tiepida e non calda porrebbe essere segno che il problema di circolazione e’ da ricercare li’.
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1991 classic red di Itneda - Hammer® - 30-10-2017
Ah se quelli sono otturati, anche parzialmente, metti il sistema in sofferenza. Mi sembra un buon suggerimento, però lo stesso effetto non lo ottieni anche regolando l'aria su tutto freddo? Non viene escluso il radiatorino dell'abitacolo?
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