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Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - s1m0 - 26-11-2015
Doppiaeffe Ha scritto:La scelta è tra una mangiaolio o un'utilitaria pimpata?
Azzz....
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se ci vuole fare un po di pista, sicuramente meglio una nc o una clio che una nb 1.6 che non va nemmeno a spingerla.
poi de gustibus.
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - -malleus- - 26-11-2015
s1m0 Ha scritto:se ci vuole fare un po di pista, sicuramente meglio una nc o una clio che una nb 1.6 che non va nemmeno a spingerla.
poi de gustibus.
Però dai....almeno è' bella.
Inviato non da computer
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - s1m0 - 26-11-2015
-malleus- Ha scritto:Però dai....almeno è' bella.
Inviato non da computer
se non avessi un NA 1.8, prenderei una nbfl 1.8 sport.
dipende sempre uno con che spirito va in pista. Se guardi solo i tempi, è molto probabile che una clio vada di piu di una NA/NB
Con un NC con kit mondiale però sei a posto.
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Paky - 26-11-2015
s1m0 Ha scritto:se ci vuole fare un po di pista, sicuramente meglio una nc o una clio che una nb 1.6 che non va nemmeno a spingerla.Ma sai.. Sfottere la macchina di altri, ad alcuni, provoca tanto piacere.. Poi magari questi vanno in giro con il carretto siciliano ahah
poi de gustibus.
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Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Paky - 26-11-2015
s1m0 Ha scritto:se non avessi un NA 1.8, prenderei una nbfl 1.8 sport.Una nc 2.0 stock da la paga a qualsiasi nb 1.8 stock.. Quindi se l'uso è in pista e si guardano i tempi c'è poco da scegliere.. Nc ha anche un telaio molto piu rigido.. Ma questo non viene calcolato..
dipende sempre uno con che spirito va in pista. Se guardi solo i tempi, è molto probabile che una clio vada di piu di una NA/NB
Con un NC con kit mondiale però sei a posto.
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Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - s1m0 - 26-11-2015
Paky Ha scritto:Una nc 2.0 stock da la paga a qualsiasi nb 1.8 stock.. Quindi se l'uso è in pista e si guardano i tempi c'è poco da scegliere.. Nc ha anche un telaio molto piu rigido.. Ma questo non viene calcolato..
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conosco bene l'nc, una nc con ohlins e kit mondiale da 200cv mi piacerebbe molto.
Vorrei provarla però prima, perchè il telaio piu rigido non è sempre un vantaggio, o meglio è un vantaggio per chi lo sa sfruttare, ma almeno io non sono un pilota professionista, e una NA/NB che hanno un telaio che torce, riesco a sfruttarlo meglio.
il top per me sarebbe una NA da 200cv
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - Paky - 26-11-2015
s1m0 Ha scritto:conosco bene l'nc, una nc con ohlins e kit mondiale da 200cv mi piacerebbe molto.Una na da 200 cv non penso che sia tanto facile da sfruttare. Sei un pilota o una mezza sega come il sottoscritto?
Vorrei provarla però prima, perchè il telaio piu rigido non è sempre un vantaggio, o meglio è un vantaggio per chi lo sa sfruttare, ma almeno io non sono un pilota professionista, e una NA/NB che hanno un telaio che torce, riesco a sfruttarlo meglio.
il top per me sarebbe una NA da 200cv
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Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - s1m0 - 26-11-2015
Paky Ha scritto:Una na da 200 cv non penso che sia tanto facile da sfruttare. Sei un pilota o una mezza sega come il sottoscritto?
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mezza sega ovvio
vado in pista quando posso ma non mi reputo un pilota.
a me una NA da 180-200cv non dispiacerebbe.
poi sicuro, a parita di pilota, probabilmente vince la NC con 200cv (anche se la NA pesa meno)
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - gunma akagi - 26-11-2015
una bella nc 1.8 spompata e quello che ci vuole ...
Per divetirsi: MX-5 NC 2.0 o Clio 2.0 F1 Team? - lore87 - 01-12-2015
Il telaio più rigido in pista è una cosa sempre positiva. Poi eventualmente si può rendere l'auto più semplice ammorbidendo l'assetto (che è una cosa più controllabile piuttosto che avere il telaio 'morbido')