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RE: Rollbar GT3 - Kublai - 24-11-2019
(24-11-2019, 13:49)Demios Ha scritto:(18-11-2019, 20:50)Kublai Ha scritto: https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=682125
Mi correggo sul modello PRHT, dalle foto le diagonali e i gambi sono saldati sulla barra cinture dietro alla trave hoops oem, di sicuro è migliore dell'oem ma per irrigidire qualcosa meglio simile a quello per NA-NB dove i gambi finiscono vicino ai duomi.
(18-11-2019, 21:15)Kublai Ha scritto: https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=1737937
Safety Devices NC, pare componibile per traversine anteriori o fullcage, foto più sotto al 3° post per i GCfab disponibili anche le barre laterali come per il gcr na-nb.
Ho studiato bene i vari link e ora ho capito bene cosa dicevi. Si, poco da aggiungere però, il GC è 2 punti quindi il gioco non vale la candela.
Il safety devices non è niente male e costa anche poco, il che lascia aperta la porta a qualche modifica. Il brutto è che non mi sembra usi i supporti del rollbar originale, quindi sembra che si debba tagliare e saldare qualcosa... In più non ha i supporti per le cinture OEM 3 punti, quindi quella è una modifica da fare di sicuro ma, essendo l'harness bar dietro la X non è detto che sia facile da fare.
Si infatti, anche a me il SD sembra quello più specialistico, altezza e larghezza decenti e la possibilità di trasformarlo in full cage quando si vuole è ottima e si purtropppo ha bisogno di modifiche per gli attacchi e costringe a rinunciare alle plastiche e portaoggetti dietro i sedili.
Per i gcfab ho spulciato un po' il loro album foto su facebook ma non ho trovato niente di simile ai Gcr na-nb per nc, io proverei a chiedere a Grant (Gcf) se ha fatto qualcosa di simile solo per nc con hardtop ma temo di no visto che non si trova nulla in rete neanche sul nutz, la mia ipotesi è che vista la rigidità di molto superiore della nc rispetto ai modelli precedenti non è cosi indispensabile, molti per l'uso in pista attaccano le 4-6 punti sulla trave oem e non si fanno problemi, in questo caso però io farei dei miglioramenti al rollbar di serie, ho visto le hoops di una nd capottata piegate in avanti
segno che Mazda non ha studiato bene la sua resistenza e anche l'altezza non è ideale, c'è un ragazzo del forum che l'ha fatto, ha saldato 2 hoops più alte e spesse al posto delle oem, io sarei andato oltre con dei gambi che dalla loro punta arrivano fino ai duomi e magari con una o 2 diagonali a chiudere il tutto, forse è una via più economica rispetto ad un rollbar completo.![[Immagine: 1537551305_da89cc99-0627-4af9-81ba-5b83e...thumb.jpeg]](https://s3.us-east-2.amazonaws.com/prod.mm.com/uploads/2018/09/21/1537551305_da89cc99-0627-4af9-81ba-5b83e1bc15aa_mmthumb.jpeg)
RE: Rollbar GT3 - Demios - 25-11-2019
Questa foto me la salvo da mostrare in caso di contestazioni...
Comunque, la cosa che mi duole sono le plastiche dell'hard top, quelle dietro sono già in soffitta... Però quelle dell'hard top non voglio toglierle e non voglio tagliarle, trovarne una coppia usata da molestare potrebbe essere utopia...
RE: Rollbar GT3 - Dangerfield78 - 06-12-2019
@"Demios" ...hai MP.
RE: Rollbar GT3 - Demios - 06-12-2019
(06-12-2019, 11:14)Dangerfield78 Ha scritto: @"Demios" ...hai MP.
Estrapolo: chiunque altro fosse interessato si facesse avanti!
RE: Rollbar GT3 - picappa - 08-01-2020
(06-12-2019, 16:10)Demios Ha scritto:il gt3 lo osservavo da un pò pure io, che girando svuotato mi sembrava inutile non sfruttare lo spazio, se hai qualche info su un progettino simile fammi sapere che mi interessa(06-12-2019, 11:14)Dangerfield78 Ha scritto: @"Demios" ...hai MP.
Estrapolo: chiunque altro fosse interessato si facesse avanti!