(25-07-2019, 18:55)lsdlsd88 Ha scritto: Cambia solo il sw e ballano 25cv, se si prende un campione più grande di auto... cmq entrambe ne prendono 190 senza difficoltà.

(27-07-2019, 11:47)grayfox Ha scritto: Il differenziale è obbligatorio, io con 500 euro, montaggio compreso ne ho piazzato uno Abarth. Imho la differenza abarth vs fiat è non più di 3mila euro, quindi ha senso se siamo in quel range. Tieni conto che in tantissimi comprano abarth solo per non dover dire di avere una fiat ?
Anche l'assetto dell'abarth è da rivedere completamente per la pista. Hai cerchi più pesanti della fiat, e imho nel complesso è molto più falsa con tutte quelle prese d'aria finte, ma sono gusti. Il motore è lo stesso, ma proprio lo stesso (infatti ci sono le etichette (1.4multiair170 anche sulla fiat). I Brembo imho non vale la pena: sono i classici kit Brembo GT, 4 pistoncini ma non monoblocco. Sui 3-400 euro si trovano pinze derivazione punto abarth o alfa romeo che hanno la possibilità di montare molte più tipologie di pastiglie, e sopratutto dischi da 305 invece degli originali 280.
Ok il 200celle, ma per il resto fai prima a prendere un Record Monza, mantieni però il centrale silenziato (quello abarth è tutto dritto) se non vuoi fare troppo casino con un suono bello cupo e cattivo e tanti allegri scoppiettii. Per me la configurazione ideale. Non rispondo proprio per le molle ?

(14-12-2019, 12:15)-PEWO- Ha scritto: allora la conica della 124 abarth è differente come anche il differenziale della mazda. il 124 abarth ha su un cusco 2.1

(14-12-2019, 12:15)-PEWO- Ha scritto: allora la conica della 124 abarth è differente come anche il differenziale della mazda. il 124 abarth ha su un cusco 2.1

(14-12-2019, 12:07)124paura Ha scritto:

(25-07-2019, 18:55)lsdlsd88 Ha scritto: Cambia solo il sw e ballano 25cv, se si prende un campione più grande di auto... cmq entrambe ne prendono 190 senza difficoltà.

si.. Vero la mia 124 fiat 193 cv  mappata e skatalizzata...

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(27-07-2019, 11:47)grayfox Ha scritto: Il differenziale è obbligatorio, io con 500 euro, montaggio compreso ne ho piazzato uno Abarth. Imho la differenza abarth vs fiat è non più di 3mila euro, quindi ha senso se siamo in quel range. Tieni conto che in tantissimi comprano abarth solo per non dover dire di avere una fiat ?
Anche l'assetto dell'abarth è da rivedere completamente per la pista. Hai cerchi più pesanti della fiat, e imho nel complesso è molto più falsa con tutte quelle prese d'aria finte, ma sono gusti. Il motore è lo stesso, ma proprio lo stesso (infatti ci sono le etichette (1.4multiair170 anche sulla fiat). I Brembo imho non vale la pena: sono i classici kit Brembo GT, 4 pistoncini ma non monoblocco. Sui 3-400 euro si trovano pinze derivazione punto abarth o alfa romeo che hanno la possibilità di montare molte più tipologie di pastiglie, e sopratutto dischi da 305 invece degli originali 280.
Ok il 200celle, ma per il resto fai prima a prendere un Record Monza, mantieni però il centrale silenziato (quello abarth è tutto dritto) se non vuoi fare troppo casino con un suono bello cupo e cattivo e tanti allegri scoppiettii. Per me la configurazione ideale. Non rispondo proprio per le molle ?

Ciao scusa... Mi puoi spiegare... Io sono andato in fiat e poi in mazda... Ma il different ziale autobloccante costa rispettivamente 2500 in fiat e 1250 in mazda.... Non capisco... Come hai fatto... Dove l'hai trovato?

(15-12-2019, 18:07)124paura Ha scritto: Bo.... Ma dove bisogna rivolgersi... C'è qualcosa online?... I prezzi  li ho avuti dalle reti ufficiali di ricambi....