CJ_ Ha scritto:Io come gestore strada, o vicesindaco, o chi altro preferisci, se ti dico a te lucazam e a tutti gli altri automobilisti, da A a B devi andare a XX km/h perchè IO che sono il "capo", ritengo correto così, per i più svariati motivi, altrimenti tu e gli altri siete perseguibili e sanzionabili, perchè vuoi essermi contro?

Lanf Ha scritto:

CJ_ Ha scritto:Io come gestore strada, o vicesindaco, o chi altro preferisci, se ti dico a te lucazam e a tutti gli altri automobilisti, da A a B devi andare a XX km/h perchè IO che sono il "capo", ritengo correto così, per i più svariati motivi, altrimenti tu e gli altri siete perseguibili e sanzionabili, perchè vuoi essermi contro?

Perché tutti sappiamo che il "capo" è un incompetente messo lì dalla politica, che va in giro scarrozzato dall'autista e non sa neanche quali sono i punti a rischio delle strade che "dovrebbe" amministrare.
E si dimentica sempre che è un dipendente della comunità che gli paga lo stipendio.

Ciao, Lanfranco

CJ_ Ha scritto:Definisci molto oltre?
50mt, 100mt, 200mt, 1km ?

Poi quanto prima c'è il cartello?

Fiabeschi Ha scritto:

CJ_ Ha scritto:Definisci molto oltre?
50mt, 100mt, 200mt, 1km ?

Poi quanto prima c'è il cartello?

Il cartello c'è circa 1,5km prima dell'incrocio pericoloso, ma ci sono alcune curve su cui obiettivamente non metto becco. Il fine limite dei 70 è almeno a 500mt dopo e loro normalmente si piazzano 250mt dopo l'incrocio, quindi dove uno ha una velocità totalmente indipendente a quella con la quale ha transitato sulle curve e sull'incrocio.

CJ_ Ha scritto:Visto che progettare strade non è semplice, immagino che tu sappia perchè han messo il cartello dei 70km/h 1.5km prima dell'incrocio, e casualità prima delle curve.

500mt dopo l'incrocio sono troppi perchè i vigilantes si mettono a 250 e controllano che tu rispetti i 70??

ah bhè..

son problemi.

Fiabeschi Ha scritto:

CJ_ Ha scritto:Visto che progettare strade non è semplice, immagino che tu sappia perchè han messo il cartello dei 70km/h 1.5km prima dell'incrocio, e casualità prima delle curve.

500mt dopo l'incrocio sono troppi perchè i vigilantes si mettono a 250 e controllano che tu rispetti i 70??

ah bhè..

son problemi.

Diavolo d'un giuda, non capisco se fai il bastian contrario per partito preso o cosa. Lo dico anche io che ha senso 1,5km prima per via delle curve.

Però tu spiegami cosa serve prolungare il limite e controllare la velocità DOPO aver passato il punto pericoloso. Intendo in un'ottica in cui i limiti servono a garantire sicurezza.

CJ_ Ha scritto:Nessun partito preso.

Una strada per garantire certi standard di sicurezza e poter "garantire" determinate velocità deve avere delel caratteristiche ben precise, sia i tratti rettilinei, che curvi, quindi, le curve per essere "dichiarate" percorribili in sicurezza a 70/90/130 km/h devono avere determinati raggi minimi di curvatura.

Tutti lo sanno immagino

Prolungare il limite di 500mt dopo l'incrocio che tu individui come punto critico, non so dirti perchè l'han meso proprio li.
Potrebbero esserci tanti motivi come nessuno, o semplicemente per fare in modo che la gente non schizzi a razzo dopo il verde, motociclisti in primis.

CJ_ Ha scritto:Perchè non lo fai TU allora?

Io ti voto..

CJ_ Ha scritto:

Fiabeschi Ha scritto:[quote="CJ_":2alsoqw3]
Definisci molto oltre?
50mt, 100mt, 200mt, 1km ?

Poi quanto prima c'è il cartello?

Il cartello c'è circa 1,5km prima dell'incrocio pericoloso, ma ci sono alcune curve su cui obiettivamente non metto becco. Il fine limite dei 70 è almeno a 500mt dopo e loro normalmente si piazzano 250mt dopo l'incrocio, quindi dove uno ha una velocità totalmente indipendente a quella con la quale ha transitato sulle curve e sull'incrocio.