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La gina!! - Pepi - 06-01-2015
Magari ti sei ingrifato con la tig e sei andato lungo...
La gina!! - DNA54 - 06-01-2015
dovrei starci praticamente con 10 mm di distanza, quindi stavolta andrò giù di bende + paratia
La gina!! - Gagio - 06-01-2015
Ayeye Ha scritto:...il corrugato ha sicuramente una facilità d'impiego, ma anche delle perdite di portata veramente notevoli...il massimo sarebbe un bel tubo in inox coibentato...magari con nanotecnologia.
Il mio e' corrugato usato in edilizia per i cavi elettrici, internamente e' liscio!
La gina!! - Gagio - 06-01-2015
DNA54 Ha scritto:dovrei starci praticamente con 10 mm di distanza, quindi stavolta andrò giù di bende + paratia
a 1 cm dal cofano???
Ma il motore scuote!
La gina!! - DNA54 - 06-01-2015
Gagio Ha scritto:a 1 cm dal cofano???
Ma il motore scuote!
vedrò che succede, con i condotti del 4 in 1 a 30° non si poteva stare più bassi.
Per stare più basso sono costretto ad avere lunghezze asimmetriche dei condotti (e di parecchio!)
In ogni caso in accelerazione i collettori si allontanano dal cofano e in scalata la coppia non è così tanta
Per ora restano comunque dei ragionamenti, solo una volta montato si potrà sapere cosa succede, magari resta pure più lontano
La gina!! - Ayeye - 06-01-2015
Wangan racer Ha scritto:Come sarebbe con nanotecnologia? Controllo di eventuali micro fori? O altro? In effetti sarebbe un bel lavoro da fare inox, come ho fatto per lo scarico, ma ho difficoltà a piegare tubi oltre il 70ø...No no, niente controllo di microfori, ma, visto che facendolo in inox cederebbe troppo calore all'aria, esistono delle vernici particolari nanotecnologiche che con un film molto basso abbattono notevolmente la trasmissione del calore.
http://www.nanosilv.it/pittura-termica-isolante-per-metalli.html
Questa è una delle tante. Provata su auto da corsa, posso garantire (i log-data li ho scaricati io) che la differenza c'è!
...poi, che sulle nostre Miatine dia risultati di potenza maggiore...beh...penso serva ben altro, ma fa parte di uno di quei lavoretti "di finitura"
La gina!! - Jeega - 07-01-2015
Ayeye Ha scritto:...esistono delle vernici particolari nanotecnologiche che con un film molto basso......
http://www.ediliziafaidate.it/it/impermeabilizzanti-nanotecnologici/62-surfapaintthermodry-metalli-10lt-nanosilv.html
Uff...troppo cara per fare due prove in casa...
oppure http://www.ebay.it/itm/NANOCERAMIX-NANOSFERE-CERAMICA-PITTURA-ISOLAMENTO-TERMICO-Vernice-Termoisolante-/331175666711?pt=Stucco_e_Pittura&hash=item4d1b9ba417 ma sembra per interni
La gina!! - Wangan racer - 07-01-2015
Ayeye Ha scritto:No no, niente controllo di microfori, ma, visto che facendolo in inox cederebbe troppo calore all'aria, esistono delle vernici particolari nanotecnologiche che con un film molto basso abbattono notevolmente la trasmissione del calore.Wow, molto interessante! Certo, sulla mia aspirata, per giunta 90cv è un pò come usare dei diamanti per abbellire un gioiello di bigiotteria ahah ma, a questo punto anche tutto il resto sarebbe inutile, dato che il motore è un pò pigro..Bella l'idea, e tutto sommato si spenderebbe anche meno del silicone dato che ero orientato verso quello..in ogni caso l'aspirazione vorrei ulteriormente modificarla dato che psicologicamente so che ha la restrizione dell'afm...e non solo
http://www.nanosilv.it/pittura-termica-isolante-per-metalli.html
Questa è una delle tante. Provata su auto da corsa, posso garantire (i log-data li ho scaricati io) che la differenza c'è!
...poi, che sulle nostre Miatine dia risultati di potenza maggiore...beh...penso serva ben altro, ma fa parte di uno di quei lavoretti "di finitura"
La gina!! - Ayeye - 07-01-2015
Gagio Ha scritto:Il mio e' corrugato usato in edilizia per i cavi elettrici, internamente e' liscio!Ah, ottimo allora!!!
la mia considerazione è scaturita alla vista del tubo in alluminio, col quale ho avuto brutte sorprese proprio in termini di perdite di carico che non mi aspettavo così pesanti.
La gina!! - Pepi - 07-01-2015
DNA54 Ha scritto:vedrò che succede, con i condotti del 4 in 1 a 30° non si poteva stare più bassi.
Per stare più basso sono costretto ad avere lunghezze asimmetriche dei condotti (e di parecchio!)
In ogni caso in accelerazione i collettori si allontanano dal cofano e in scalata la coppia non è così tanta
Per ora restano comunque dei ragionamenti, solo una volta montato si potrà sapere cosa succede, magari resta pure più lontano
vabè dai, casomai un bel taglio alla MadMax e via...
