karif2800 Ha scritto:Il paragone tra metro e mazda, ovviamente, valeva solo come raffronto tra esperienze personali. In termini generali pero' la modifica significativa di un propulsore altera equilibri di basa collaudati. Mi riferivo a cio' con rif. al fatto che un propulsore dimensionato per avere una pressione a 0,4 con 0,6 di picco subisce profondi cambiamenti ove questi parametri vengano modificati. Poi e'ovvio che una macchina di concezione moderna preveda standard qualitativi dei materiali ben diversi ed un surdimensionamento delle componenti non raffrontabile. Sui forum... Beh..alle volte ci sono ragazzini impertinenti e'. Vero ma insomma ci sono anche tanti appassionati competenti. Ho mini dal 92 e devo dire che tutto sommato ho sempre trovato divertente il pasticciarle e simpatici i raduni. Per Nofear: molto interessanti le tue modifiche. Posso chiederti se sia stato complicato l'adattamento del compressore sul 1.6 e come tu abbia implementato l'intercooler. Ovvero se montato ateriormente al radiatore abbia necessitato l'adeguamento dello stesso. Il livello di affidabilita' e buono? Qual'e' la pressione di sovralimentazione e quanti cavalli hai ottenuto? Grazie per le risposte.

karif2800 Ha scritto:Stavo guardando i collettori di scarico JR e ho visto che sono differenti (sul 1.6) per vetture 90-93 e 94-97. Sapete quali fittano sulla mia? Stavo anche guardando il kit http://www.supercharger.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=79844 sembra interessante. E' effettivamente un miglioramento?
Mettendo anche l'intercooler potrebbe montare questo http://www.supercharger.com/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=51998 e quale modello?
In pratica volevo fare l'ordine o su moss europe o su ilmotorsport ma non so se ordinare il kit per la 1.6 na o quello per la nbfl 1.8. Ringrazio per il chiarimento ma volevo procedere all'acquisto. Quello della 1.8 che modifiche richiede?
Grazie

karif2800 Ha scritto:Ho scritto a Gary di TDR ma dice che i loro kit non fittano sulla nb 1.6. A questo punto sono francamente stupito: sia Moss che TDR mi dicono che non si possono montare. A me però sembra che la grande differenza risieda nella sede dei collettori tra la 1.6 e la 1.8. Ora, atteso che invece non ci dovrebbero essere soverchie differenze tra na e nb 1.6 il kit per la na credo che potrebbe montare, usando poi una centralina adatta. Anche perché mi sembra che per adattare il collettore aspirazione al raccordo non credo ci voglia Barnard. Mi trovo nella curisosa situazione di voler ordinare un kit ma non sapere quale.
Help me please

allego testo
Hi Gabriele
Unfortunately we do not supply a Supercharger kit suitable for the MK2 1.6 MX-5 as there are quite a few subtle differences between the MK1 & 2 and as all the development was carried out in the USA where they do not have the 1.6 variant it has not been possible to develop a kit.
Regards

.SharK Ha scritto:Finalmente ho tempo e mi ributto nella discussione:
In US NON hanno esperienza coi 1.6 NB dato che non li hanno. Pertanto non si fidano a dirti "si, e' ok, vai pure" per poi trovarti un componente inutile. Ordina tranquillamente i collettori per NA 1.6 115 cv, l'attacco e' lo stesso. Dovrai solo riflangiare il cat, ma e' roba da niente
http://www.mx5italia.com/showthread.php?12819-Collettori-NB-ed-FL-1.6&highlight=collettori+1.6

Stessa cosa il kit JR, fitta eccome!!! L'unica cosa e' che si fissera' su 3 punti anziche' 4 e se non erro ci sara' da fare un miniminimini reroute di un tubo del raffreddamento. Poca roba!

nofear Ha scritto:Io non capisco, ho montato i collettori JR senza alcuna modifica.