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La gina!! - DNA54 - 21-08-2013
bella domanda! Dovrebbe sapertelo dire un buon assettista con la macchina sul ponte
io li sto cambiando perché dopo aver urtato un marciapiede sono stato costretto a mettere i registri a fine corsa (per avere l'assetto stock), quindi senza possibilità di intervento ulteriore.
Pian piano sto cambiando il cambiabile. Adesso mancano solo la culla e i braccetti
La gina!! - DNA54 - 21-08-2013
Come volevasi dimostrare, l'assetto con molle eibach è rimasto quasi invariato, giusto un po' più bassa dietro ma nulla di eclatante.
Per la dinamica, aspetto di fare una bella convergenza. Domani saprò!
La gina!! - Elwood Blues - 22-08-2013
dafde Ha scritto:Edit: ho visto adesso la fattura sotto, sorry:happy: pensavo costassero un casino di più!
piuttosto: come si fa a valutare che siano andate completamente e che siano da sostituire?
Infatti originali mazda vengono sui 100€, quelle di concorrenza di mx5 parts hanno la cuffia che si sgretola
queste magari sono meglio!
Io non riuscivo a regolare la campanatura sull'ant. dx, sostituite le testine ho recuperato 1° abbondante!
EDIT Ma la gialla è tua?
La gina!! - DNA54 - 23-08-2013
Elwood Blues Ha scritto:Infatti originali mazda vengono sui 100€, quelle di concorrenza di mx5 parts hanno la cuffia che si sgretola
queste magari sono meglio!
Io non riuscivo a regolare la campanatura sull'ant. dx, sostituite le testine ho recuperato 1° abbondante!
EDIT Ma la gialla è tua?
oggi ho fatto la convergenza.. risultato: i registri sono a fine corsa per avere l'assetto stock. Come prima :cry2:
domani sento un meccanico che dovrebbe avere la culla con braccetti buoni a buon prezzo! Se ancora non cambia, non può esser altro che il telaio ad esser storto...
la giallina è mia, ed è il motivo per cui non capisco se con le eibach la mx5 va meglio o peggio :haha: troppa differenza!
una cosa però è sicura: sarò pippa io, ma la mx va moolto meglio sullo sconnesso e sui tornanti stretti :giggle:
La gina!! - Elwood Blues - 23-08-2013
DNA54 Ha scritto:la giallina è mia, ed è il motivo per cui non capisco se con le eibach la mx5 va meglio o peggio :haha: troppa differenza!
una cosa però è sicura: sarò pippa io, ma la mx va moolto meglio sullo sconnesso e sui tornanti stretti :giggle:
molto bella, complimenti!
per la campanatura, che valore riesci a impostare al momento? in gradi intendo
potrebbero essere gli eccentrici (i registri) o i braccetti, a meno che non ci sia altro storto
La gina!! - DNA54 - 23-08-2013
non avevo pensato ai bulloni eccentrici, grazie!
La spesa sarebbe di 36 euri su mx5parts http://www.mx5parts.co.uk/alignment-bolt-mk1225-pri-662.html?reviews_id=3569
devo già ordinare il GPD, quindi aggiungere questi non costa nulla.
Elwood, già che ci sei: sarebbe possibile cambiare le sole testine dei braccetti superiori? Prenderli completi costa uno sproposito...
La gina!! - DNA54 - 23-08-2013
Elwood Blues Ha scritto:per la campanatura, che valore riesci a impostare al momento? in gradi intendo
se non ricordo male, -0.8 su entrambe le anteriori stando con i registri a fine corsa, -1.5 al post con parecchio margine
la cosa che mi preoccupa magggiormente è che le testine di sterzo sono completamente avvitate, come se volessi avere una convergenza "chiusa"
più tardi posto i valori esatti della stampata dell'assetto
La gina!! - DNA54 - 23-08-2013
questa è la stampa degli angoli
![[Immagine: 24qr442.jpg]](http://i39.tinypic.com/24qr442.jpg)
La gina!! - Elwood Blues - 23-08-2013
DNA54 Ha scritto:Elwood, già che ci sei: sarebbe possibile cambiare le sole testine dei braccetti superiori? Prenderli completi costa uno sproposito...
No, sono un pezzo unico, nel senso che la testina è infilata a pressione e non c'è modo di toglierla dal triangolo
Stasera quadro che valori di camber riuscivo a raggiungere con 35/40mm di abbassamento, tanto per confronto
La gina!! - DNA54 - 27-08-2013
Dopo questi giorni di utilizzo, posso affermare con certezza che la macchina con molle eibach e assetto stock con idraulica "rinforzata" ha un voto complessivo pari a zero : zip :
assetto ribassato +1 per l'estetica, -1 perché gratto ovunque
rigidezza +1 per i tornantini, -1 per le curve veloci che anche se il manto sembra perfetto la macchina risulta più lenta se portata al limite
rollio dimezzato +1 per le paraboliche inverse (aggrappa molto meglio), -1 per le buche in città
col senno di poi avrei aspettato a fare un upgrade completo ammo + molle..
A questo punto proseguo per coerenza: ho già trovato un set di cerchi (budget) 15x8j et25 5 razze a canale rovesciato.. colore: bronzo!