jeby Ha scritto:Ma niente radio FM, altrimenti l'avrei già fatto :-( Comunque l'audio si può tirare fuori dalla porta HDMI ;-)

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Pdor figlio di Kmer Ha scritto:permettetemi di dissentire per quanto riguarda freni/efficenza/alleggerimento

con un' auto sottomotorizzata oggettivamente, si frena per poco tempo...in strada, ma anche in pista (a meno che non ci sia un turbo sotto al cofano s'intende), anche se con più intensità

sull' inefficacia dei carboceramici non parlo per esperienza personale ma ovviamente altrui, basta leggere qualche articolo serio


tratto dal numero 164 di Evo, pubblicato in UK da Dennis publishing

il succo della questione è : carboceramici = specchi per allodole

altra cosa che non si evince dall' articolo è che se si montano dei carboceramici non è possibile conoscerne lo stato, poichè bisogna avere pinze sensori e centralina appositi (leggasi, solo le auto che li prevedono come optional), i quali nemmeno loro conoscono lo stato dei dischi ma lo ipotizzano, poichè per constatare il consumo, che non è un vero consumo ma un 'cambiamento di stato' del materiale, serve una analisi radiografica, che da sola costa più di un kit di carboceramici nuovi...praticamente le ferrari e Co cambiano i dischi quando 'tira a indovinare' la centralina, poichè nemmeno i tecnici riescono a valutarne l' usura

alleggerire attraverso i freni è un pò come voler, alleggerire attraverso le gomme...si ce ne sono certe che pesano di meno, ma la scelta di solito cade su quelle che danno più confidenza, in base al proprio modo di guidare e all' utilizzo che si fa dell' auto

Fletch Ha scritto:Ho sentito parecchi possessori di Porsche GT3 denigrare i carboceramici per l'utilizzo in pista.