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Guida di base tuning con eManage Blue - MaD - 18-04-2012
Elpiojo2005 Ha scritto:Grande Alberto, ottima idea aprire questa sezione..!!!
Straquoto!
Guida di base tuning con eManage Blue - antonio gaggiano - 18-04-2012
.SharK Ha scritto:Devi rifare la calibrazione del TPS in tal caso
Prima connettila al PC e fai del logging a macchina spenta, come suggerito dalla guida. Poi con calma, una volta che hai visto cosa legge e cosa no, azzeri tutto ed accendi l'auto
ok perfetto fatto tutto..unico problema esagerato con l'anticipo nn stava piu accesa..andava a tre.. un casino.. ho dovuto smontarla e infatti ora son senza ci riprovo sabato.... che spaghetto!!
Guida di base tuning con eManage Blue - lo/rez - 18-04-2012
Elpiojo2005 Ha scritto:Grande Alberto, ottima idea aprire questa sezione..!!!:giggle:
Guida di base tuning con eManage Blue - [Slide] - 27-04-2012
servono anche 2 persone vero? :\
Guida di base tuning con eManage Blue - Deimos850 - 22-05-2012
Alberto ho letto tutto ma non credo di aver trovato risposta alla mia domanda. Se invece mi sbagliassi ti prego di scusarmi anticipatamente!
La mia domanda è: installando e settando la Emanage sarebbe possibile eliminare la seconda Lambda, quella a valle del cat?
Guida di base tuning con eManage Blue - lo/rez - 22-05-2012
Deimos850 Ha scritto:Alberto ho letto tutto ma non credo di aver trovato risposta alla mia domanda. Se invece mi sbagliassi ti prego di scusarmi anticipatamente!Tutto é possibile, ma se la togli come minimo la centralina Mazda va in errore perché non la trova.
La mia domanda è: installando e settando la Emanage sarebbe possibile eliminare la seconda Lambda, quella a valle del cat?
Guida di base tuning con eManage Blue - [Slide] - 22-05-2012
se c'è cmq una wide e una piggy che gestiscono l'afr la spia motore non dovrebbe dare problemi
Guida di base tuning con eManage Blue - .SharK - 22-05-2012
Deimos850 Ha scritto:Alberto ho letto tutto ma non credo di aver trovato risposta alla mia domanda. Se invece mi sbagliassi ti prego di scusarmi anticipatamente!La seconda e' di controllo. La puoi emulare con un circuitino ma non puoi, ahime', rimuoverla
La mia domanda è: installando e settando la Emanage sarebbe possibile eliminare la seconda Lambda, quella a valle del cat?
Shuy Ha scritto:se c'è cmq una wide e una piggy che gestiscono l'afr la spia motore non dovrebbe dare problemiEbbravo Shuy!
Precisazione: la prima (a monte del cat) la sostituisci con una WB + emulazione NB della stessa (in quanto la prima e' quella che regola la carburazione). La seconda e' per anti-inquinamento, e non ha senso mettere la WB li'
Guida di base tuning con eManage Blue - Deimos850 - 22-05-2012
lo/rez Ha scritto:Tutto é possibile, ma se la togli come minimo la centralina Mazda va in errore perché non la trova.
Quindi se non ho capito male la piggyback potrebbe tranquillamente mantenere il corretto funzionamento del motore mentre la centralina Mazda non farebbe altro che segnalare semplicemente l'errore! Right?!
Alberto quindi potrei rimuoverla fisicamente dal centrale della linea scarico solo emulandola con un circuito?
Guida di base tuning con eManage Blue - .SharK - 22-05-2012
Deimos850 Ha scritto:Quindi se non ho capito male la piggyback potrebbe tranquillamente mantenere il corretto funzionamento del motore mentre la centralina Mazda non farebbe altro che segnalare semplicemente l'errore! Right?!Non proprio, il segnale serve sempre alla centralina OEM. Lo puoi emulare con una wideband che abbia un'uscita narrowband (vedi thread sulla wideband)
Alberto quindi potrei rimuoverla fisicamente dal centrale della linea scarico solo emulandola con un circuito?
Tecnicamente puoi fare un emulatore completo e rimuovere tutto il circuito, e' fattibilissimo. Occhio che pero' poi non hai piu' controllo su cosa "esca" realmente dal motore, quindi e' sconsigliatissimo!!!
(c'e' un altro metodo anche, solo per turbo/volumetrici, ma prima voglio testarlo)