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turbizzare con motore stock - Mr.nitro - 10-07-2013
Frizione oem del 1.8 regge fino a 200 cv a detta di biraghi devi anche abbinare il volano del 1.8 per montarlo e già che ci sei ne prendi uno leggero....
turbizzare con motore stock - .SharK - 10-07-2013
Mr.nitro Ha scritto:Frizione oem del 1.8 regge fino a 200 cv a detta di biraghi devi anche abbinare il volano del 1.8 per montarlo e già che ci sei ne prendi uno leggero....
Si, per pochi km senza stressarla e niente pista regge.
Pit --> cotta
Theracer --> cotta
1.6 --> cotta
Nofear (volumetrico 1.6) --> cotta
Lo/rez (volumetrico 1.6) --> cotta
...
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
turbizzare con motore stock - hawkins - 13-07-2013
Hawkins (volumetrico 1.6) --> cotta :haha:
turbizzare con motore stock - [Slide] - 13-07-2013
è palese, il problema è il 1.6
turbizzare con motore stock - .SharK - 13-07-2013
[Slide];490398 Ha scritto:è palese, il problema è il 1.6pit e theracer hanno il 1.8
turbizzare con motore stock - nofear - 14-07-2013
Si é palese " il problema é la coppia" che aumenta notevolmente eheheheheeheh e si sente ehehehehe
turbizzare con motore stock - yuza - 15-07-2013
http://www.ebay.co.uk/itm/MX5-Turbo-conversion-parts-/330956659909?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4d0e8ddcc5
Dai dai, fate 'sta pazzia!
turbizzare con motore stock - CJ_ - 15-07-2013
.SharK Ha scritto:Si, per pochi km senza stressarla e niente pista regge.
Pit --> cotta
Theracer --> cotta
1.6 --> cotta
Nofear (volumetrico 1.6) --> cotta
Lo/rez (volumetrico 1.6) --> cotta
...
Inviato dal mio GT-S6500 con Tapatalk 2
Bisognerebbe dire anche quanti km avevano quelle frizioni e come erano state usate.
Un conto è partire da una frizione nuova, uno se la stessa ha 200.000 km.
Che io ricordi, almeno un paio erano vecchie.
Ma tutti questi turbo del Nord/Ovest, per aumentare la conoscenza e lo spessore tecnico del forum poco/nullo, non sarebbe il caso di portarli alla conoscenza del forum stesso?
Il mio pensiero eh...
turbizzare con motore stock - .SharK - 15-07-2013
CJ_ Ha scritto:Bisognerebbe dire anche quanti km avevano quelle frizioni e come erano state usate.
Un conto è partire da una frizione nuova, uno se la stessa ha 200.000 km.
Che io ricordi, almeno un paio erano vecchie.
Ma tutti questi turbo del Nord/Ovest, per aumentare la conoscenza e lo spessore tecnico del forum poco/nullo, non sarebbe il caso di portarli alla conoscenza del forum stesso?
Il mio pensiero eh...
Si hai ragione Andrea ma resta il fatto che non consiglio di mantenere la frizione oem. Si rischia di cuocerla troppo in fretta anche da nuova!
Dal punto di vista della condivisione non sta a me, dato che non sono il proprietario delle varie auto.
In ogni caso è un vero mondo, quindi lato mio trovo più utile aiutare chi ci prova rispondendo di volta in volta alle sue domande basandomi sulla nostra esperienza e sui nostri errori... a descrivere il tutto non saprei dove cominciare!
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turbizzare con motore stock - CJ_ - 15-07-2013
.SharK Ha scritto:Si hai ragione Andrea ma resta il fatto che non consiglio di mantenere la frizione oem. Si rischia di cuocerla troppo in fretta anche da nuova!
Ovviamente la frizione OEM non è nata per certi impieghi e stress, ma nuova credo che su strada non ti lasci a piedi dopo 2 giorni.
.SharK Ha scritto:Dal punto di vista della condivisione non sta a me, dato che non sono il proprietario delle varie auto.
In ogni caso è un vero mondo, quindi lato mio trovo più utile aiutare chi ci prova rispondendo di volta in volta alle sue domande basandomi sulla nostra esperienza e sui nostri errori... a descrivere il tutto non saprei dove cominciare!
Se non c'è condivisione, a che serve il forum?
Per le cazzate c'è FB. :happy: