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irrigidimenti telaio - Fletch - 04-11-2014
Bisso Ha scritto:per quanto riguarda le doorbars dissento... in teoria fletch ha ragione, vanno a chiudere in un punto relativamente alto, ma, secondo me chiudono in maniera approssimativa...
se guardiamo le solite trlane, si fissano dietro ai sedili, in corrispondenza del passaruota e va bene, poi si fissano a pavimento circa in corrispondenza della cerniera della porta, qui secondo me non va bene, perché non si chiude realmente l'abitacolo, si lascia "aperta" la parte anteriore.
Infatti ho scritto che danno "un valido aiuto", non che siano la soluzione definitiva. Non fissandosi al parafiamma/passaruota anteriore riducono la flessione della parte posteriore della vasca ma non quella anteriore.
irrigidimenti telaio - dingo - 04-11-2014
Interessanti le blackbird
RE: irrigidimenti telaio - Tompago - 12-10-2017
Ciao a tutti, riesumo una vecchia discussione...alla fine qualcuno ha provato sistemi di irrigidimento validi per il telaio di una NB Sport? la mia è stock a parte molle e ammo ritarati, una harness e l hardtop imbullonato....il feeling col tetto imbullonato è ottimo! Vorrei trovare qualcosa di quasi plug&play con la quale rinforzare lo chassis quando togliero' il tetto e leggendo un bel po' di discussioni mi par di capire che l unico palliativo sia o installare frame rails o meglio una butterfly brace (ma dove si trova?)....qualcuno ha esperienza su una Sport? Grazie!!
RE: irrigidimenti telaio - Pee Tee - 12-10-2017
Il rollbar ga tanto.
Mentre l'hard top fisso è relativo... (ho hard top fisso)
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RE: irrigidimenti telaio - Tompago - 12-10-2017
grazie! pero' ehm ho dimenticato di specificare che vorrei evitare di mettere il rollbar...opsss
RE: irrigidimenti telaio - Tompago - 13-10-2017
Le frame rails paiono un buon compromesso, andando a mettere peso in basso e irrigidendo una parte del telaio dove c'è poco (se non il.tetto , un metro sopra..)...qualche proprietario di Sport le ha provate?