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RE: Westfield - Lorenzo749 - 11-11-2019
No, ma ho paura adesso... non posso innamorarmi di niente che costi più di 100 euro in questo momento!
RE: Westfield - lore87 - 12-11-2019
(11-11-2019, 22:03)Lorenzo749 Ha scritto: Costano care, diciamo come una Caterham, ma sono paradossalmente meno comunicative. Penso che uno sfilatino sia quanto di più vicino ad un go kart, ma omologato per uso stradale!
Io avevo la tua stessa voglia di chateram ma alla fine mi sono "accontentato" di una speedster non trovando sfilatini a prezzi umani in condizioni accettabili. Chiaramente c'è una bella differenza con la chateram ma anche rispetto ad una mx5.
Serve comunque un buon meccanico...
RE: Westfield - breonen2 - 12-11-2019
(11-11-2019, 21:14)lore87 Ha scritto: Ma valutare una Elise/Speedster?
È un po' una via di mezzo tra una mx5 e una chateram. Certo sono un po' meno giocattoli.
una elise o una speedster non hanno proprio nulla in comune con uno sfilatino.
Per assurdo lo sfilatino è molto più simile ad una miata come impostazione generale meccanica e quindi come comportamento; diciamo che sembra di guidare una miata infinitamente più leggera, veloce e reattiva.
I telai 111 con il motore centrale hanno invece un tipo di guida completamente diverso. Auto che vanno guidate in maniera pulita: non sono "ignoranti". Di contro è una goduria sentire il comportamento molto più afflato del telaio.
RE: Westfield - Lorenzo749 - 12-11-2019
Ho visto la R400 su LLCC: bellissima e purtroppo assolutamente fuori dalla mia portata.
Westfield - Kris.1979 - 13-11-2019
Ciao, mi permetto di darti la mia esperienza con lo sfilatino.
Ho avuto UN'MK Indy del 2006 motorizzata Yamaha R1 a carburatori ('99).
Tutto quello che si può rompere si rompe, solo che costa poco sistemarlo (di solito).
Il telaio è MK ma TUTTA la componentistica è di vecchie FORD (Sierra, cortina, escort etc).
Posso dire che a livello prestazionale non resti indietro con nessuno (anche grossi calibri) ma a livello qualità di guida c'è da lavorare, nulla di impossibile ma cose come ridurre il rack di sterzo e simili sono all'ordine del giorno.
Per la mia esperienza era un po' il doppione delle moto in casa e ho abbandonato dopo un anno proprio per ridedicarmi a girare in pista col vecchio gixxer K5 1000 da battaglia...e ora....cerco un'mx5 come la cerco da 20 anni e ogni volta mi scappa
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RE: Westfield - Lorenzo749 - 13-11-2019
Cos’è il rack di sterzo?
Westfield - Kris.1979 - 13-11-2019
Rapporto di sterzo, tanti sfilatini escono con scatole dello sterzo moooolto demoltiplicate quindi con un rapporto di sterzo poco DIRETTO, ad esempio catheram o West sono messe meglio da questo punto di vista già di serie
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RE: Westfield - Alfatester - 13-11-2019
(13-11-2019, 12:04)Kris.1979 Ha scritto: ...e ora....cerco un'mx5 come la cerco da 20 anni e ogni volta mi scappa
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C'è un tizio qui del forum che vende una NB turbo se ti interessa, ehehhe
Grazie di aver condiviso la tua esperienza, era più o meno come immaginavo: un'auto efficacissima ma che necessità di manutenzione su alcune parti.
Comunque un bell'andare in pista, senza dubbio!
RE: Westfield - breonen2 - 13-11-2019
sicuramente uno sfilatono è un mezzo che necessita di più manutenzione di un auto di grande serie....
detto ciò pendo sia inutile paragonare caterham e west ad una mk (e io adoro le mk): sono mondi diversi (e infatti sono anche costi ben diversi)
RE: Westfield - Kris.1979 - 13-11-2019
(13-11-2019, 13:18)breonen2 Ha scritto: sicuramente uno sfilatono è un mezzo che necessita di più manutenzione di un auto di grande serie....Esatto, ero motonelcuore su llcc (si nome demmerda) magari ti ricordi dell'MK arancio con i soli aeroscreen...MK è uno stile di vita (in garage), una volta che però te la sistemi dalle minchiate combinate dai simpatici ubriaconi inglesi è un'ottima compagna di scorrazzate in collina.
detto ciò pendo sia inutile paragonare caterham e west ad una mk (e io adoro le mk): sono mondi diversi (e infatti sono anche costi ben diversi)
Dovessi riprenderne una probabilmente andrei su motore auto, qualche kg in più e parabrezza per averla più sfruttabile.
Ora cerco una mx5 e mi sono innamorato della ND per il mix di qualità che riportano alla NA (senza offesa) e per avere un giocattolo che fa un po' tutto senza riempire il garage di troppi GIOCATTOLI
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(13-11-2019, 13:14)Alfatester Ha scritto:NON credere che NON l'abbia vista e NON c'abbia fatto più di un pensiero malsano(13-11-2019, 12:04)Kris.1979 Ha scritto: ...e ora....cerco un'mx5 come la cerco da 20 anni e ogni volta mi scappa
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C'è un tizio qui del forum che vende una NB turbo se ti interessa, ehehhe
Grazie di aver condiviso la tua esperienza, era più o meno come immaginavo: un'auto efficacissima ma che necessità di manutenzione su alcune parti.
Comunque un bell'andare in pista, senza dubbio!
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