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una Mx5 che imita una spider degli anni 70....truzz?! - coopersimo - 22-09-2010
...secondo me il bello della mx5 (soprattutto le mk1) è che la si può tenere originale, personalizzarla oppure farci una vera auto da corsa per uso pista e basta......io personalmente l ho comprata perchè mi piaceva parecchio e per l'impostazione tecnica e stilistica che ha, poi del valore che acquisterà o no me ne importa davvero poco......ha più valore guidarla, godersela e sapere di avere in mano un qualcosa che nonostante l'età sia di gran lunga meglio di quello che il panorama automobilistico oggi offre a prezzi decisamente improponibili soprattuto se si parla di vetturette sportive......d'accordo la mx5 non è un missile e non lo sarà mai (salvo modifiche sostanziali) ma a me va bene così , mi diverto tanto ugualmente anche con pochi cv.
una Mx5 che imita una spider degli anni 70....truzz?! - aircooled - 22-09-2010
coopersimo Ha scritto:...secondo me il bello della mx5 (soprattutto le mk1) è che la si può tenere originale, personalizzarla oppure farci una vera auto da corsa per uso pista e basta......io personalmente l ho comprata perchè mi piaceva parecchio e per l'impostazione tecnica e stilistica che ha, poi del valore che acquisterà o no me ne importa davvero poco......ha più valore guidarla, godersela e sapere di avere in mano un qualcosa che nonostante l'età sia di gran lunga meglio di quello che il panorama automobilistico oggi offre a prezzi decisamente improponibili soprattuto se si parla di vetturette sportive......d'accordo la mx5 non è un missile e non lo sarà mai (salvo modifiche sostanziali) ma a me va bene così , mi diverto tanto ugualmente anche con pochi cv.
Condivido, e a proposito del discorso che fai sull'attuale panorama automobilistico, proprio qui sul forum, un po' di tempo fa, leggevo di qualcuno che cercava una degna sostituta della Mx5. Nonostante i numerosi interventi dei più, nessuno è riuscito ad individuare una degna sostituta di questa vettura che così tante sensazioni, legate al puro piacere di guida e alla sua impostazione meccanica (senza trascurare la economicità del tutto), riesce a dare.
Poi che qualcuno preferisca la più classica Na, la non più giovane Nb, o la moderna Nc,poco importa, le tre versioni sono accomunate dalla medesima filosofia, che questa impostazione non sia di moda come le sportive tedesche o costosa come le italiane, poco ci importa.
una Mx5 che imita una spider degli anni 70....truzz?! - Enrico - 22-09-2010
CJ_ Ha scritto:il parcheggio non conta313x Ha scritto:per valutare un ipotetico valore "collezzionistico" NA sono curioso di vedere padova il prossimo ottobre
l'anno scorso c'erano perfino alfa 75 1.6 e Y10 prima serie, ma di NA neanche l'ombra :roll:
Potresti vedere la mia
:chessygrin: :chessygrin: :chessygrin:
una Mx5 che imita una spider degli anni 70....truzz?! - ggcapp - 22-09-2010
condivido in pieno quanto detto la Mx5 e' una macchina che va goduta in tutti i sensi (no non mi riferivo a pratiche oscuro con lo scarico!), la si puo' sbudellare e ricomporre a piacimento come fosse un lego da adulti.
una Mx5 che imita una spider degli anni 70....truzz?! - Robbiexsstar - 22-09-2010
coopersimo Ha scritto:...secondo me il bello della mx5 (soprattutto le mk1) è che la si può tenere originale, personalizzarla oppure farci una vera auto da corsa per uso pista e basta......io personalmente l ho comprata perchè mi piaceva parecchio e per l'impostazione tecnica e stilistica che ha, poi del valore che acquisterà o no me ne importa davvero poco......ha più valore guidarla, godersela e sapere di avere in mano un qualcosa che nonostante l'età sia di gran lunga meglio di quello che il panorama automobilistico oggi offre a prezzi decisamente improponibili soprattuto se si parla di vetturette sportive......d'accordo la mx5 non è un missile e non lo sarà mai (salvo modifiche sostanziali) ma a me va bene così , mi diverto tanto ugualmente anche con pochi cv.
Condivido il tuo discorso in pieno e infatti non demonizzo le modifiche. Un unico appunto: secondo me modificare un'auto significa farlo in maniera reversibile, o per lo meno bisogna essere consapevoli che una vettura irreversibilmente modificata, ha un valore di mercato molto più bassa della vettura originale. A meno che non si trovi qualcuno che sappia apprezzare le modifiche e intenda pagare una cifra fuori mercato per avere un "esemplare unico".