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La gina!! - DNA54 - 24-02-2015
Hgt983 Ha scritto:muoviti che voglio provarla...
hahahahaha
devi farmi provare ancora la tua!! poi tu mica devi fare il rodaggio
btw causa piedi di biella con poca tolleranza rispetto agli spinotti supertech, devo rimandare a domani l'assemblaggio
Intanto però metto qualche foto di quello che sono riuscito a fare stasera!
![[Immagine: 20150224_185001_zps90caf089.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20150224_185001_zps90caf089.jpg.html)
![[Immagine: 20150224_185007_zpsd17fc34e.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20150224_185007_zpsd17fc34e.jpg.html)
le acl race sono una vera schifezza da vedere, ma la "morbidezza" è disarmante!
http://www.youtube.com/watch?v=B7eRuWOAxoo
La gina!! - Hgt983 - 24-02-2015
DNA54 Ha scritto:devi farmi provare ancora la tua!! poi tu mica devi fare il rodaggio
Beh se dobbiamo proprio dirla tutta anche io devo ancora provare la mia
La gina!! - DNA54 - 25-02-2015
Hgt983 Ha scritto:Beh se dobbiamo proprio dirla tutta anche io devo ancora provare la mia
guarda sono curioso quanto te!
l'unica 1.8 (fl) volumetrica che ho provato da passeggero aveva una reattività incredibile, i traversi venivano fuori come con un gamepad!!
oggi ho montato pistoni e bielle, il gioco fasce era da fare, ho scelto la misura per "moderate turbo/nitrous", meglio stare larghi
ah, ho anche modificato l'uscita vapori olio lato scarico per la distanza dei collettori, e sostituito la pcv con un raccordo libero. Tutte e due le porte sono da 12mm
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=134187&dateline=1424894802]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20150224_213338_zpsfuz70kpb.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=134188&dateline=1424894802]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20150224_213350_zpsqwqmohhh.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=134189&dateline=1424894802]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20150224_213401_zpsszg1l1i8.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=134190&dateline=1424894802]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20150224_213429_zpsr9xytown.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=134191&dateline=1424894802]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20150225_184541_zpsiczzoclo.jpg.html)
![[Immagine: attachment.php?attachmentid=134192&dateline=1424894802]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20150225_184549_zpswwdjgmar.jpg.html)
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![[Immagine: attachment.php?attachmentid=134195&dateline=1424894802]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/20150225_194619_zps8w57vzwn.jpg.html)
La gina!! - Hgt983 - 25-02-2015
Sarà contento il mio gommista allora 😂😂
La gina!! - DNA54 - 26-02-2015
domattina devo alzarmi mooolto presto per andare in uffici pubblici, quindi perché non prendere delle misure di precisione alle undici in garage?
spessore di guarnizione testa: 1mm
squish: 1.4mm
rdc: 8.5:1 (8.50124:1)
nonostante la supertech dichiari 8.6:1 sono pure sotto
e io che avevo paura di aver spianato troppo tra testa e monoblocco!
non camminerà NULLA in vacuum
mi aspetto già un map di 75/80 kPa in cruise a 90 km/h :haha:
La gina!! - giuino - 26-02-2015
Squish 1.4?!?!?!?
É una misura tremenda per lo squish, devi stare sotto un mm per avere un motore "a squish" o sopra i 2mm per un motore "no squish"
Di solito con squish di 1.5 si hanno preaccensioni a gogo già su aspirato.
La gina!! - DNA54 - 26-02-2015
giuino Ha scritto:Squish 1.4?!?!?!?
É una misura tremenda per lo squish, devi stare sotto un mm per avere un motore "a squish" o sopra i 2mm per un motore "no squish"
Di solito con squish di 1.5 si hanno preaccensioni a gogo già su aspirato.
per un aspirato avere 1.4mm è come non sfruttare per nulla l'effetto, su un turbo però raccomandano di stare tra 1 e 1.5mm
http://www.wossnerpistons.com/tech/piston-installation
questo è il primo motore 4t che chiudo fuori dalle specifiche originali, ma ho lavorato abbastanza sui 2T, e su questi prediligo stare a 0.8mm di squish
Spero di non combinare guai.. per fare il gioco fasce ci avrò messo si e no un'ora buona, proprio per paura di rovinarle ci sono andato delicatissimo :oops:
La gina!! - giuino - 26-02-2015
Chiarissimo, ma i tuoi non sono supertech? Il materiale é lo stesso? Il mm che si lascia serve per tenere in conto l'allungamento della biella, calcola cmq che il b6/bp é un motore "semplice" in cui i coefficienti di espansione di basamento, albero e bielle sono molto simili, ecco perché di serie si sta a 0,55/0,60 di squish.
Cmq... Ovviamente son consigli, poi fai tu!
La gina!! - -PEWO- - 26-02-2015
Che spettacolo!!!
La gina!! - DNA54 - 27-02-2015
giuino Ha scritto:Chiarissimo, ma i tuoi non sono supertech? Il materiale é lo stesso? Il mm che si lascia serve per tenere in conto l'allungamento della biella, calcola cmq che il b6/bp é un motore "semplice" in cui i coefficienti di espansione di basamento, albero e bielle sono molto simili, ecco perché di serie si sta a 0,55/0,60 di squish.
Cmq... Ovviamente son consigli, poi fai tu!
mi stai mettendo il dubbio, seriamente...
ora cerco di informarmi il più possibile sull'argomento squish==>turbo, riporterò qui i risultati.
intanto:
![[Immagine: IMG_20150226_214056_zpsfgaciado.jpg]](http://s1379.photobucket.com/user/DNA54/media/IMG_20150226_214056_zpsfgaciado.jpg.html)