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GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv) - Gagio - 17-12-2012
Appunto...
Da' retta, se l'acciaio e' buono, dove le ancora Trlane (e anche gli altri) va bene
GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv) - ORZO - 17-12-2012
Gagio Ha scritto:Appunto...
Da' retta, se l'acciaio e' buono, dove le ancora Trlane (e anche gli altri) va bene
E tu che ne sai che manco avevi le piaste?? :haha::haha::haha:
GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv) - oldcafe - 17-12-2012
Il roll bar in pista con le 4punti ed il casco fa una grossa differenza, in strada, con tutte le variabili che ci sono, non è detto che sia sinonimo di sicurezza, personalmente preferirei non averlo
GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv) - theboar - 17-12-2012
ORZO Ha scritto:E tu che ne sai che manco avevi le piaste?? :haha::haha::haha:
A Gagio non servono, lui il TRlane lo salda con il mosto di malto di prima fermentazione! :haha: :haha: :haha:
GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv) - Gagio - 17-12-2012
theboar Ha scritto:A Gagio non servono, lui il TRlane lo salda con il mosto di malto di prima fermentazione! :haha: :haha: :haha:
...un turborutto al luppolo! AHAHAHHA
GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv) - ilmangj - 18-12-2012
Risposta preventivo di egofer-racing per gpd con harness saldata al grezzo.
Buon giorno,
il costo di ciascuna struttura completa di tutte le staffe presenti nel file che lei mi ha inviato,con tubo da 45mm di diametro senza verniciatura si aggira sui 270€+iva, con verniciatura e bulloneria 300+iva trattabili,considerando una fornitura di 30-40 pezzi come da lei citato.
attendo sue notizie in merito
saluti
Diego D.
Mi manca la risposta della carrozzeria zanardi di bologna,sono andato a bologna e sto chiamando ogni giorno per sollecitare il prev,dovrei avere il loro preventivo venerdi 21dicembre.
GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv) - Inner Frei - 18-12-2012
.SharK Ha scritto:Orzo, se il rollbar e' attaccato a parti strutturali, ovviamente queste cedono ma ti salvano la vita. Strappare/deformare gli ancoraggi di un'auto con rollbar in seguito all'impatto e' normale. Se hai dubbi, vai allo sfascio e guarda come e' conciato il pavimento posteriore in prossimita' delle fibbie delle cinture di sicurezza dopo un impatto qualunque. Innerfrei, non ha senso fare FEM standard dato che e' carico di impatto. Potresti provare con Madymo o LS-Dyna (che sono i 2 software che utilizzano i miei sistemisti per simulare gli impatti), ma non avresti comunque risultati accettabili. Per il dimensionamento si usano solitamente le norme ASME/ISO (o si fa tutto "gigante, come hard dog) e trova tutte le info sui rollover protection con tanto di formule per calcolarlo. Alternativamente ci si rifa' all'allegato J (FIA) che non e' altro che l'alter ego delle norme (gia' applicate al caso specifico di auto da corsa). Qua stiamo a temperare supposte per nulla: se mi ribalto l'auto la butto via a prescindere dal fatto che gli ancoraggi siano strappati o no. Quel TRLane ha tenuto benissimo. Il TRLane tiene. L'Hard Dog anche. Il parabrezza OEM no.Ah buono a sapersi, grazie delle informazioni non lo sapevo proprio!
GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv) - Gio79 - 22-12-2012
salve sono interessato all'acquisto è possibile montarlo su una mx5 nc?
GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv) - ilmangj - 22-12-2012
Gio79 Ha scritto:salve sono interessato all'acquisto è possibile montarlo su una mx5 nc?
no, solo su na e nb
GROUP BUY ROLL BAR (gpd/gpv) - EBI - 22-12-2012
ilmangj Ha scritto:no, solo su na e nb
Anche perché l'NC ha già di serie un rollbar vero...