funkyclaus Ha scritto:Sì c'è un file excel, ma ho trovato alcune discrepanze e sto cercando di chiarirle. Per esempio portava le barre Il Motorsport più morbide delle originali...

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LotusGiorgio Ha scritto:Avete per caso un confronto di rigidità tra quelle delle RX8 (versione da 231cv) e quelle originali?

Don Tonino Ha scritto:Stamani mi sono messo a fare un po' di conti (forse avrei dovuto farli prima...) e ho buttato giù un foglio di calcolo che potete trovare qui calcolando e confrontando la rigidezza delle varie barre; in mancanza di ulteriori informazioni per il momento ho considerato unicamente il materiale e la sezione principale delle barre, ignorando quindi il contributo della distanza tra le boccole e i punti di fissaggio agli end-links, così come la possibilità di regolazione che ovviamente possono avere un notevole impatto sui valori.

Da questo confronto mi risulta che le barre di I.L. Motorsport sono sensibilmente meno rigide di quelle OEM! Lunedì scriverò ai tedeschi chiedendo lumi su quanto affermano sul loro sito, nel frattempo ogni commento, integrazione e correzione è ovviamente ben accetto.

[ATTACH=CONFIG]41587[/ATTACH]

McWhite Ha scritto:Qui:
http://www.fatcatmotorsports.com/FRC_NC/FRC_NC HTML

?

LotusGiorgio Ha scritto:Non in apre i, link

Don Tonino Ha scritto:Qui c'è il confronto che avevo fatto io, calcolando la rigidità delle varie barre partendo dalle loro dimensioni e dalle caratteristiche del materiale utilizzato; a tutt'oggi rimango convinto che le barre di IL non hanno le caratteristiche che loro affermano.