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ITB su NA 1.6: informazioni utili - asatobi - 05-08-2014
Preso dalla disperazione e dal presentimento che qualche iniettore pisciasse male ho smontato il rail e ho messo su gli iniettori originali. Dopodiché ho rimesso il valore di fuel req che avevo in origine (mi pare 13.4) e ripartito con la mappa pre itb.
Un grado di anticipo in più sui 600 e 900 giri. - 20% su tutta la tabella ve.
Adesso finalmente funziona! Fatto un giro e via di autotune. FIGATA!! Agli alti tira molto di più e va via bene.
Avrei solo bisogno di qualcuno in grado di operare di fino sulla mappa e insegnarmi bene.
Ps. Tps collegato secondo gli schemi di diyautotune e maruha, ma una volta che vado a fare il tps calibration non legge il movimento. Tps non funzionante o cavi collegati male?
ITB su NA 1.6: informazioni utili - asatobi - 05-08-2014
https://vimeo.com/102640260
ITB su NA 1.6: informazioni utili - marvel - 06-08-2014
A sentire quel sound....mi viene una rabbia per il ritardo mostruoso che sto accumulando per i miei. Complimenti e grazie per la "scimmia" che mi hai fatto venire per riprendere i lavori
ITB su NA 1.6: informazioni utili - giuino - 06-08-2014
asatobi Ha scritto:Preso dalla disperazione e dal presentimento che qualche iniettore pisciasse male ho smontato il rail e ho messo su gli iniettori originali. Dopodiché ho rimesso il valore di fuel req che avevo in origine (mi pare 13.4) e ripartito con la mappa pre itb.
Un grado di anticipo in più sui 600 e 900 giri. - 20% su tutta la tabella ve.
Adesso finalmente funziona! Fatto un giro e via di autotune. FIGATA!! Agli alti tira molto di più e va via bene.
Avrei solo bisogno di qualcuno in grado di operare di fino sulla mappa e insegnarmi bene.
Ps. Tps collegato secondo gli schemi di diyautotune e maruha, ma una volta che vado a fare il tps calibration non legge il movimento. Tps non funzionante o cavi collegati male?
TPS: Probabilmente è collegato male, quale schema hai seguito? che valori ti da tunerstudio nella finestra di calibrazione?
Altro discorso, in che modalità stai lavorando? Speed-Density, Alpha-N, ITB?
Altra domanda ancora, sai dirmi quale firmware monti? E' scritto sulla barra del titolo di TunerStudio quando sei online.
ITB su NA 1.6: informazioni utili - Costa - 17-08-2014
Come la vedete questa modifica classica?
https://technotoytuning.com/mazda/na16/individual-throttle-body-adapter-20v-4ag-throttles-16l-na-head
![[Immagine: DSC_9704_0.jpg]](https://technotoytuning.com/sites/default/files/Product%20Images/DSC_9704_0.jpg)
poi ovviamente e si montano gli originale 4age o...
http://www.ebay.com/itm/48mm-ITB-Throttle-body-plus-linkage-kit-4cyl-DCOE-DHLA-weber-dellorto-efi-race-/271296943452?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item3f2a8ed55c&vxp=mtr
![[Immagine: %24(KGrHqQOKnEE7D8TqIgvBSWgpR,n0Q~~60_12.JPG]](http://i.ebayimg.com/00/s/NDg2WDcwNA==/z/eMAAAOxyA7tSWgpR/%24(KGrHqQOKnEE7D8TqIgvBSWgpR,n0Q~~60_12.JPG)
ITB su NA 1.6: informazioni utili - giuino - 18-08-2014
Ribatto con questi:
http://www.jenvey.co.uk/home/throttle-body-kits/jenvey-dynamics/mazda-mx5-1-6-tb42-throttle-body-kit-ckmz04
Il kit maruha usa i cf jenvey... Ho detto tutto...
ITB su NA 1.6: informazioni utili - Costa - 18-08-2014
giuino Ha scritto:Ribatto con questi:
http://www.jenvey.co.uk/home/throttle-body-kits/jenvey-dynamics/mazda-mx5-1-6-tb42-throttle-body-kit-ckmz04
Il kit maruha usa i cf jenvey... Ho detto tutto...
Eh si, grazie :haha:
Ma se uno volesse seguire l'alternativa ai jenvey/fuji e compagnia
![[Immagine: %24_57.JPG]](http://i.ebayimg.com/00/s/MTAwMFgxNTA0/z/KMgAAOxy9X5Tab2w/%24_57.JPG)
Mi attirerebbe l'idea che con 600 dollari, quindi 600 euro spediti avrei quasi tutto...
ITB su NA 1.6: informazioni utili - giuino - 18-08-2014
Questo é un altro discorso, dai prezzi sui link mi sembrava una soluzione molto piú costosa... Per 600€ é ottimo!
ITB su NA 1.6: informazioni utili - Costa - 18-08-2014
Io parlavo del kit AE101 quindi itb originali e collettori specifici T3
ITB su NA 1.6: informazioni utili - giuino - 19-08-2014
L'uso di itb oem ha i suoi lati positivi... Il primo é l'affidabilità, il secondo é che sono piú semplici da gestire, hanno già eventuali sistemi di controllo minimo e avvio a freddo...
Insomma, se fossi in te, per un kit "hassle free" a 600€ non me lo farei scappare!