doppiaeffe Ha scritto:l's2k è onestamente superiore al miata. parlo da amante del mx5

CJ_ Ha scritto:Roberto, mi spiace ma la perplessità aumenta..

tornare indietro ora non si può, o meglio, non avrebbe alcun senso.. ma guardando questo..

LC100 Ha scritto:il mio motore è costato 700 euro (e siccome li avanzavo dal demolitore non mi è costato nulla) mentre il kit turbo 800 euro circa. Il resto sono costi che ho sostenuti per avere l'auto performante e, soprattuto per non avere problemi in futuro (nè io nè l'acquirente futuro) senno' col cavolo che avrei fatto tutte quelle migliorie e modifiche.
Quindi motore e kit sono la spesa minore (1.500 euro). E' tutto il resto che costa.
Prendere un'auto già con tanti cavalli non è certo un'idea originale, che ci vuole, basta avere i soldi.
Avere un'MX-5 turbo invece è un'altra cosa, se non percepisci la differenza, inutile che te la stia qui a spiegare.
Per quanto riguarda l'assicurazione poi, come saprai, con la rinuncia alla rivalsa si evita che in caso di sinistro chiunque possa considerare la non originalità dell'auto come motivo per non pagare i danni.
La revisione poi la mia MX-5 la passa perchè con catalizzatore metallico è perfettamente dentro i limiti d'inquinamento.

stedomanda Ha scritto:

LC100 Ha scritto:il mio motore è costato 700 euro (e siccome li avanzavo dal demolitore non mi è costato nulla) mentre il kit turbo 800 euro circa. Il resto sono costi che ho sostenuti per avere l'auto performante e, soprattuto per non avere problemi in futuro (nè io nè l'acquirente futuro) senno' col cavolo che avrei fatto tutte quelle migliorie e modifiche.
Quindi motore e kit sono la spesa minore (1.500 euro). E' tutto il resto che costa.
Prendere un'auto già con tanti cavalli non è certo un'idea originale, che ci vuole, basta avere i soldi.
Avere un'MX-5 turbo invece è un'altra cosa, se non percepisci la differenza, inutile che te la stia qui a spiegare.
Per quanto riguarda l'assicurazione poi, come saprai, con la rinuncia alla rivalsa si evita che in caso di sinistro chiunque possa considerare la non originalità dell'auto come motivo per non pagare i danni.
La revisione poi la mia MX-5 la passa perchè con catalizzatore metallico è perfettamente dentro i limiti d'inquinamento.

Per quanto riguarda le sanzioni penali, la compagnia di assicurazione rinuncia alla rivalsa soltanto se l'incidente non ha avuto anche una condanna penale per il soggetto assicurato, che può riguardare generalmente i danni causati alle persone, come lesioni colpose o omicidio colposo. Quando la sentenza passa in giudicato, ovvero diventa definitiva, con questa clausola la compagnia può chiedere la rivalsa e quindi la restituzione della somma pagata alla persona danneggiata o ai suoi familiari.

Praticamente se fai male a una persona sei fott.......se lo ammazzi non ne parliamo....

LC100 Ha scritto:Per quanto riguarda il Mazdaspeed è molto bello, ma comunque l'auto non sarebbe originale, inoltre sarebbe addirittura 1.8 e non più 1.6.
Ma il punto principale è che questo motore è in vendita in USA a 5.500$ cioè circa 4.300 euro, NON viene spedito in Europa e anche se si riuscisse a convincere gli americani a spedirlo (impossibile quando c'è scritto che spediscono solo un usa è cosi' e basta) le spese di spedizione sarebbero di circa 1.000 euro = 4.300+1.000= 5.300 piu' dogana piu' del 20% = 6.400 euro circa. Per un motore modificato (se andate a vedere ha pop-off modificata, scarico sostituito ecc) che dovrebbe essere comunque adattato e montato (non so se avete visto che groviglio di fili e cablaggi).
No no grazie preferisco il mio.

mr.magoo87 Ha scritto:Scusami LC ma parlare di originalità su una FL con dentro il motore 90cv di una NA turbizzato con un kit NB fa strano....