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+--- Discussione: [NC/NC FL] NC - Omologazioni gomme (/thread-17050.html)
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NC - Omologazioni gomme - Ascanio - 16-03-2015
Beh non ho esperienza diretta 225/245 ma é quello su cui punterei per sistemare la mia. É una accoppiata molto comune sulle leggere a trazione posteriore, e in USA non é affatto improbabile sulle MX5. Poi se si vuol fare polemica la cosa non mi tocca. Non sono conciso ma porto quella che é la mia esperienza
NC - Omologazioni gomme - SymonDark - 16-03-2015
Caro Ascanio, l'avere misure diverse tra asse anteriore a posteriore è un vantaggio solo su
TP con motore centrale o posteriore....nelle nostre auto ben bilanciate (vicino/uguale al 50/50%)
non ci vedo alcun vantaggio, a parte far sorridere i gommisti!! :happy:
PS. Dico la mia....ma sia chiaro...zero polemica....
NC - Omologazioni gomme - Ascanio - 16-03-2015
mmm... si in effetti sbagliano a mettere misure diverse su BMW, Dodge, GM, Chevrolet, ecc... ecc... Direi che sbagliano anche in Ferrari... eh già...
Andiamo a insegnar loro qualcosa?
NC - Omologazioni gomme - Pee Tee - 16-03-2015
Ascanio Ha scritto:Beh non ho esperienza diretta 225/245 ma é quello su cui punterei per sistemare la mia. É una accoppiata molto comune sulle leggere a trazione posteriore, e in USA non é affatto improbabile sulle MX5. Poi se si vuol fare polemica la cosa non mi tocca. Non sono conciso ma porto quella che é la mia esperienzaNessuna polemica, essendo un forum libero, mi confronto con la tua idea.
Non è sbagliato avere misure diverse sugli assi, ma è inutile sulla macchina che entrambi guidiamo.
Portala un po' in pista e capirai che intendo..
NC - Omologazioni gomme - leocbr - 16-03-2015
alexcarmx5 Ha scritto:Ciao ragazzi ricevuto nullaosta dopo 15 giorni dal cetoc per le misure 205/45 r17 e 225/45 r17; di sicuro con queste due misure trovo molta più scelta rispetto ai 205/50 r16 che monto ora!!....Io ti dico la mia: ho fatto omologare i 225/45r17 proprio per avere più scelta e prezzi migliori rispetto ai 205/45r17, con quest'ultima misura a parità di gomma ti puoi trovare un prezzo superiore anche del 30% (se non oltre...) e una scelta nettamente inferiore rispetto ai 225/45, piuttosto se proprio vuoi omologare i 17 valuta anche i 215/45r17, non così diffusi come i 225 ma di sicuro più dei 205...
NC - Omologazioni gomme - progitto - 16-03-2015
alexcarmx5 Ha scritto:Ciao ragazzi ricevuto nullaosta dopo 15 giorni dal cetoc per le misure 205/45 r17 e 225/45 r17; di sicuro con queste due misure trovo molta più scelta rispetto ai 205/50 r16 che monto ora!!... coi 225 dite che aumentano i consumi??In alternativa di molto usato ed economica sempre sul 16 ci sono le 205/55 ma con la spalla così alta li vedo meglio con un cerchio con più canale rispetto ai 6.5" di quello originale della tua MX5
NC - Omologazioni gomme - RockDj - 16-03-2015
La larghezza non incide sull'aderenza: si aumenta la misura del posteriore per migliorarne la durata e/o per poter utilizzare mescole più morbide. Oltretutto la perdita di aderenza avviene in modo sempre più repentino aumentando la larghezza. Io sulla Miata, a meno d'aver >250cv, non andrei oltre le 225/45. Poi de gustibus...
NC - Omologazioni gomme - Pee Tee - 17-03-2015
.... La larghezza di una gomma non incide sull'aderenza...?!
non è che ti sei espresso male?Comunque no, gomme più larghe dietro non sono messe ne per durare di più ne per usare mescole morbide ma semplicemente sono li per scaricare potenze più importanti di quelle presenti nelle nostre mx5.
E dipende da mille fattori la scelta di gommare diversamente ant e post.
Peso su assale, geometria sospensioni, passo, angoli ecc ecc.
L'unica cosa veritiera è che più le gomme hanno grip, più l'auto si scompone repentinamente superato il limite.
E le 235 che monto me lo ricordano ogni giorno
NC - Omologazioni gomme - McWhite - 17-03-2015
A parte le misure, é ancora possibile il semplice passaggio in motorizzazione con nullaosta?
NC - Omologazioni gomme - RockDj - 17-03-2015
Pee Tee Ha scritto:.... La larghezza di una gomma non incide sull'aderenza...?!Pee Tee non mi sono espresso male, anche io ci son rimasto basito quando me l'han detto... ne ho dubitato, ho approfondito, e ne ho trovato conferma.
Comunque no, gomme più larghe dietro non sono messe ne per durare di più ne per usare mescole morbide ma semplicemente sono li per scaricare potenze più importanti di quelle presenti nelle nostre mx5.
E dipende da mille fattori la scelta di gommare diversamente ant e post.
Peso su assale, geometria sospensioni, passo, angoli ecc ecc.
L'unica cosa veritiera è che più le gomme hanno grip, più l'auto si scompone repentinamente superato il limite.
E le 235 che monto me lo ricordano ogni giorno
@McWhite: io l'ho fatto il mese scorso per le 215 qui a Torino.