L'Mx-5 non e' un'auto da pista - Versione stampabile

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L'Mx-5 non e' un'auto da pista - ggcapp - 09-06-2011

bon..ok percui a parte roba tipo le f1 tutte le formule challenge sono dei surrogati da barboni? Percui tuute le derivate dalla serie del wtcc, del superturismo etc cosa sono? Sono trasformazioni estreme di auto progettate per la strada no? Percui una buona base sicuramente risulta' piu' consona alla pista no? Vedi le Bmw 320tp che per farle gareggiare alla pari delle altre vengono zavorrate altrimeni manco c'era gara. Alla fine quello che determina la sportivita' o la pistabilita' di una macchina e' il gradi di preparazione e la validita' della base. Una mx5 ha una base ottima di partenza secondo me, poi e' ovvio che se la preparo come per il challenge e' certamente una vettura da pista senza mezzi termini.
[Immagine: Mazda-MX-5-GT-01-588x391.jpg]

[Immagine: Mazda-MX-5-GT-01-588x391.jpg]

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L'Mx-5 non e' un'auto da pista - il Mamo - 09-06-2011

Il 2 Giugno a Varano in curva dovevo mollare per non tamponare una Clio III RS con le R888 con sottosterzo palese.
Non sto scherzando.

Però un paio d'anni fa in salita verso la Colma di Sormano ho fatto fatica sul dritto a passare una C1 (ho dovuto tirare la staccata ad un tornante) :oops:

L'Mx-5 non e' un'auto da pista - Enuma - 09-06-2011

In parte si sono d'accordo, per fare un esempio l'auto di triciclomissile la considero un'auto da pista ma non è piu un'mx5.
Nel senso:
DOMANDA: L'mx5 è un auto da pista?
RISPOSTA: Certo! Guarda triciclomissile.
Era questo il senso; poi nello specifico le superturismo sono snaturate e rimangono comunque dei bidoni pubblicitari. Per quanto vadano forte: rimangono degli ibridi.

Nella maggior parte dei casi userei il termine da competizione o sportiva, per indicare rispettivamente le derivate dalla serie preparate da gara e le stradali ad elevate doti dinamiche (mx5 per l'handling, Ferrari per tutto).
[Immagine: auto-da-corsa-elettrica.jpg]

[Immagine: Maserati+MC12+Stradale+in+paddock+area+a...3-2010.JPG]

Non ne faccio una questione di principio non fraintendere è che mi suona strano presentare la mia Anniversary come "auto da pista".

L'Mx-5 non e' un'auto da pista - [Slide] - 09-06-2011

Si vabe ma non è che devi posatre sti robi però come auto da pista, ci sono anche le vie di mezzo.

[Immagine: 5371114.jpg]

L'Mx-5 non e' un'auto da pista - Fletch - 09-06-2011

il Mamo Ha scritto:Però un paio d'anni fa in salita verso la Colma di Sormano ho fatto fatica sul dritto a passare una C1 (ho dovuto tirare la staccata ad un tornante) :oops:

Quindi la C1 è un'auto da gare in salita? :chessygrin: Io quando guido quella dalla mia morosa mi diverto come un matto.

L'Mx-5 non e' un'auto da pista - backtothefuture - 09-06-2011

Gagio Ha scritto:Anche io starei dietro a tutti. Sono figo?

no sei key:haha::haha::haha::haha:

L'Mx-5 non e' un'auto da pista - Phreno - 09-06-2011

Enuma Ha scritto:Aggiungo poi che una dacia logan anche se la guida Mansell resta un carrello, e se ne può parlare tranquillamente senza dovere per forza essere licenziati FIA.

ci giochiamo il libretto? [cit.]

L'Mx-5 non e' un'auto da pista - Flex - 09-06-2011

credo che il trhead originale si riferisse a "auto OMOLOGATE per circolazione stradale E adatte alla pista". Tutto il resto e' nonsense.

L'Mx-5 non e' un'auto da pista - pollice - 09-06-2011

http://youtu.be/jGk4RPlssD0

L'Mx-5 non e' un'auto da pista - Zakke86 - 09-06-2011

pollice Ha scritto:http://youtu.be/jGk4RPlssD0

spettacolo... nella garetta non scherzavano mica...