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[NC/NC FL] NC - Omologazioni gomme - Versione stampabile +- Mx5Italia (https://www.mx5italia.com/forum) +-- Forum: Tecnica (https://www.mx5italia.com/forum/forum-5.html) +--- Forum: Manuali ed altro (https://www.mx5italia.com/forum/forum-27.html) +--- Discussione: [NC/NC FL] NC - Omologazioni gomme (/thread-17050.html) Pagine:
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NC - Omologazioni gomme - lukat - 15-03-2012 ![]() Da Samsung Galaxy S NC - Omologazioni gomme - lukat - 15-03-2012 come camber effettivamebte non è esageratissimo ma cmq bello spinto mentre l'utente nomuken è piu elevato Da Samsung Galaxy S NC - Omologazioni gomme - lukat - 15-03-2012 Flex Ha scritto:con qualsiasi canale, e' l'ET che trasla in dentro o in fuori lo spigolo della gomma (unione tra battistrada e spalla), ed e' lo spigolo il primo a toccare. Come qualsiasi canale? se cambi canale la ruota è piu larga quibdi esce di piu non conta solo l'et Da Samsung Galaxy S NC - Omologazioni gomme - Flex - 15-03-2012 lukat Ha scritto:Come qualsiasi canale? il cerchio e' piu' largo, lo spigolo della gomma invece resta esattamente dov'e' se l'ET e' uguale. Cosi' magari e' piu' chiaro: [ATTACH=CONFIG]10730[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]10731[/ATTACH] NC - Omologazioni gomme - lukat - 15-03-2012 si ok in cima rimane nella stessa posizione LA GOMMA ma il cerchio viene piu in fuori e se troppo esce dai limiti della carrozzeria pur avendo le gomme al suo interno Da Samsung Galaxy S NC - Omologazioni gomme - Flex - 15-03-2012 lukat Ha scritto:si ok in cima rimane nella stessa posizione LA GOMMA ma il cerchio viene piu in fuori e se troppo esce dai limiti della carrozzeria pur avendo le gomme al suo interno ma qui stiamo parlando del problema A) di uscire dalla sagoma, per eventuali contestazioni oppure B) di toccare nel bordo interno passaruota, e quindi della necessita' o meno di rollare ? Perche' la tua domanda iniziale mi sembrava si riferisse a B) ! A) e' un discorso diverso, e dipende solo da te, ovvero se e di quanto vuoi/non vuoi uscire dalla sagoma per ragioni estetiche/legali, ma tecnicamente non presenta alcun inconveniente NC - Omologazioni gomme - lukat - 15-03-2012 il discorso del. rollare secondo me dipende solo da quanto si ha alta la. macchina e quanto si fanno comprimere gli ammo in base al proprio utilizzo (vedi saldale) io con 20/22 cm arrivo a filo esterno Da Samsung Galaxy S NC - Omologazioni gomme - Flex - 15-03-2012 lukat Ha scritto:il discorso del. rollare secondo me dipende solo da quanto si ha alta la. macchina e quanto si fanno comprimere gli ammo in base al proprio utilizzo (vedi saldale) se fai affidamento sul fatto che la sospensione non affondera' mai abbastanza da toccare, e' comunque un rischio. Prima o poi, potrebbe succedere. Per "non rollare" io intendo che la ruota puo' scorrere all'interno del passaruota per TUTTA la corsa utile della sospensione. Con +20/22 mm. i cerchi sono sicuramente a filo anteriormente, dietro non proprio a filo ma insomma va gia' meglio che di serie. Comunque per l'appunto si puo' uscire molto di piu', volendo, e senza necessita' di rollare, a patto di giocarsela bene con ET, canale e larghezza gomma: che poi era il discorso iniziale, ovvero per quanto riguarda il contatto con il bordo interno non conta il canale, che puo' pure essere piuttosto largo (entro certi limiti ovviamente) mentre conta molto di piu' l'ET che sposta il battistrada verso il punto di contatto con la lamiera. Infatti e' possibile fare questo: ![]() NC - Omologazioni gomme - lukat - 15-03-2012 si puo uscire ancora molto di piu ma andando fuori i limiti dei passaruota esterni Da Samsung Galaxy S NC - Omologazioni gomme - lukat - 19-03-2012 Controllano anche il resto della macchina? con i 7,5 et 40 rischio ad andare in motorizzazione? meglio che metto le gomme sui cerchi stock? Da Samsung Galaxy S |