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La miata chiude le curve in frenata: perché? - Alberto T - 12-06-2015
Ciao,
si, causa orari di lavoro improponibili e conseguente svarionamento ho trascritto un "OUT" invece che "IN", ovviamente la convergenza è chiusa.
Mi raccomando però l'unità di misura: sono 22' di grado, non 2.2mm.
Sono stato abituato ad usare i gradi per sprimere la convergenza/divergenza, è un metodo univoco ed universale per qualsiasi auto, al contrario dei mm.
La miata chiude le curve in frenata: perché? - leocbr - 12-06-2015
Ok, grazie per la precisazione...
La miata chiude le curve in frenata: perché? - Hammer® - 12-06-2015
Scusate non capisco se la campanatura è espressa in gradi o millimetri...mi sembrerebbe mm visto quel valore di 1.9. Grazie
La miata chiude le curve in frenata: perché? - Dado - 12-06-2015
Hammer® Ha scritto:Scusate non capisco se la campanatura è espressa in gradi o millimetri...mi sembrerebbe mm visto quel valore di 1.9. Graziesaranno sicuramente gradi, se anche la convergenza è in gradi.
a meno che il buon alberto non fosse del tutto svarionato
gradi coi decimali... 1,9° = 1° 54'
La miata chiude le curve in frenata: perché? - pierpower - 12-06-2015
che caster da sogno che avete!
con la NBFL per avere 1° pieno di camber il caster scende a 4°...
La miata chiude le curve in frenata: perché? - RockDj - 12-06-2015
Davide vogliono ucciderti!
La miata chiude le curve in frenata: perché? - Dado - 12-06-2015
RockDj Ha scritto:Davide vogliono ucciderti!
come dare loro torto? :haha::haha::haha::haha::haha::haha:
@pierpower: ti piace il nostro caster? sai, anche io la mattina lo guardo e mi dico... è proprio un bel caster
scusa se ti prendo un po in giro, ma leggere caster da sogno mi ha fatto spataccare dalle risate...
La miata chiude le curve in frenata: perché? - Alberto T - 12-06-2015
Sono gradi sessadecimali.
La miata chiude le curve in frenata: perché? - pierpower - 12-06-2015
Dado Ha scritto:come dare loro torto? :haha::haha::haha::haha::haha::haha:
@pierpower: ti piace il nostro caster? sai, anche io la mattina lo guardo e mi dico... è proprio un bel caster
scusa se ti prendo un po in giro, ma leggere caster da sogno mi ha fatto spataccare dalle risate...
ahahahahaha c'hai ragione...
:oops:
La miata chiude le curve in frenata: perché? - Dado - 08-07-2015
Riuppo il mio topic per un aggiornamento.
Non mi piacciono i topic che finiscono nel nulla.
dopo un test andando a Torino nel we posso dire che il serpeggiamento in velocità è sparito.
forse FORSE perche' le gomme si sono un pochino consumate all'interno prendendo una forma piu adeguata e non viaggio piu sullo spigolo interno.
fatto sta che fino a quasi vmax l'auto è stabile, accettabilmente stabile, non sara' mai un incrociatore da autostrada direi.
è anche bilanciata ma permane un po di sotto sterzo.
nelle curve veloci aiuta anche ad avere piu confidenza ma nel lento vuole dire che invece che una bella derapata ci do un bella smusata.
vox forum dice che dipende dalla barra anteriore rx8 gialla.
per riequilibrare l'auto potrei irrigidire la posteriore, soluzione teoricamente non bellissima ma che funziona.
oppure devo trovare altri sistemi di aumentare l'aderenza anteriore.
e qui non sono abbastanza esperto...
potrei dare camber
oppure che altro si puo' fare calcolando che ho un bel assetto e potrei\vorrei sfruttare le sue molteplici possibilità?